На подъезде к строящемуся Серному мосту на Васильевском укладывают асфальт (Санкт-Петербург).
17.11.2017 в 10:33 | Телеканал Санкт-Петербург | Advis.ru
Уже весной по новой вантовой переправе проедут первые автомобили.
Вместе с подходами длина моста составит 1 км 250 метров — шесть полос движения, тротуар и велосипедная дорожка.
Строительство Серного моста должно было начаться еще в 2008 году, но из-за слишком высокой стоимости от него отказались. К проекту вернулись в преддверии чемпионата мира по футболу.
Мост откроет кратчайший путь с Крестовского острова через Петровской остров в Василеостровский район, где размещается морской пассажирский порт, принимающий паромы и круизные суда.
Вместе с новым участком набережной Макарова, который соединит съезд с ЗСД на Васильевский остров с переправой, Серный мост обеспечит возможность добраться от «Пулково» до «Санкт-Петербург Арены» без единого светофора.
В процессе строительства возникла сложность — необычный пилон, который должен был быть выполнен в форме кольца, не вписывался в историческую панораму Петербурга. Высоту переправы пришлось снизить почти в два раза — кольцо превратилось в полукольцо.
Сейчас идет строительство будущей проезжей части и тротуаров моста, а на подъезде к переправе со стороны Васильевского острова уже начали укладывать асфальт. На Петроградской стороне продолжается монтаж металлоконструкций.
Вместе с подходами длина моста составит 1 км 250 метров — шесть полос движения, тротуар и велосипедная дорожка.
Строительство Серного моста должно было начаться еще в 2008 году, но из-за слишком высокой стоимости от него отказались. К проекту вернулись в преддверии чемпионата мира по футболу.
Мост откроет кратчайший путь с Крестовского острова через Петровской остров в Василеостровский район, где размещается морской пассажирский порт, принимающий паромы и круизные суда.
Вместе с новым участком набережной Макарова, который соединит съезд с ЗСД на Васильевский остров с переправой, Серный мост обеспечит возможность добраться от «Пулково» до «Санкт-Петербург Арены» без единого светофора.
В процессе строительства возникла сложность — необычный пилон, который должен был быть выполнен в форме кольца, не вписывался в историческую панораму Петербурга. Высоту переправы пришлось снизить почти в два раза — кольцо превратилось в полукольцо.
Сейчас идет строительство будущей проезжей части и тротуаров моста, а на подъезде к переправе со стороны Васильевского острова уже начали укладывать асфальт. На Петроградской стороне продолжается монтаж металлоконструкций.