Две компании поборются за два последних участка трассы Москва — Петербург.
09.09.2015 в 14:06 | РосБизнесКонсалтинг | Advis.ru
На участие в конкурсе на строительство двух участков платной трассы Москва — Санкт-Петербург (с 58-го по 97-й км и с 97-го по 149-й км) подали заявки всего две компании — "Мостотрест" и"Автобан"
О том, что только две компании претендуют на строительство участков трассы, разыгрываемых одним лотом, выяснилось в среду во время вскрытия конвертов с заявками. "Автодор" объявил конкурс на оба участка общей протяженностью 91 км в конце июля. Подвести его итог должны не позднее 18 ноября. Государственное финансирование проекта составит 55,8 млрд руб., победитель должен привлечь почти 14 млрд руб. частных инвестиций. Достроить участок трассы с 58-го по 149-й км победитель должен в 2018 году — к чемпионату мира по футболу.
Это первый крупный конкурс, который "Автодор" разыгрывает в этом году. Изначально госкомпания предполагала, что трасса будет финансироваться по концессионной модели. Но из-за тяжелой ситуации в экономике и жестких сроков (дорога должна быть готова летом 2018 года) от этой идеи пришлось отказаться.
Большую часть трассы М11 (Москва — Санкт-Петербург) строит "Мостотрест": компания подписала контракты на 378 км из 669, участок от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода строит "Магистраль двух столиц" (консорциум "ВТБ Капитала" и французской Vinci).
В этом году "Автодор" планирует разыграть еще два крупных конкурса на строительство третьего и четвертого пусковых комплексов ЦКАД стоимостью 80,1 млрд руб. и 77,1 млрд руб., но их уже несколько раз переносили — последний раз из-за отсутствия распоряжения правительства об изменении схемы финансирования проекта.
О том, что только две компании претендуют на строительство участков трассы, разыгрываемых одним лотом, выяснилось в среду во время вскрытия конвертов с заявками. "Автодор" объявил конкурс на оба участка общей протяженностью 91 км в конце июля. Подвести его итог должны не позднее 18 ноября. Государственное финансирование проекта составит 55,8 млрд руб., победитель должен привлечь почти 14 млрд руб. частных инвестиций. Достроить участок трассы с 58-го по 149-й км победитель должен в 2018 году — к чемпионату мира по футболу.
Это первый крупный конкурс, который "Автодор" разыгрывает в этом году. Изначально госкомпания предполагала, что трасса будет финансироваться по концессионной модели. Но из-за тяжелой ситуации в экономике и жестких сроков (дорога должна быть готова летом 2018 года) от этой идеи пришлось отказаться.
Большую часть трассы М11 (Москва — Санкт-Петербург) строит "Мостотрест": компания подписала контракты на 378 км из 669, участок от Санкт-Петербурга до Великого Новгорода строит "Магистраль двух столиц" (консорциум "ВТБ Капитала" и французской Vinci).
В этом году "Автодор" планирует разыграть еще два крупных конкурса на строительство третьего и четвертого пусковых комплексов ЦКАД стоимостью 80,1 млрд руб. и 77,1 млрд руб., но их уже несколько раз переносили — последний раз из-за отсутствия распоряжения правительства об изменении схемы финансирования проекта.