Москомэкспертиза согласовала проект "Строительство дороги Солнцево-Бутово-Видное. 1 этап. Участок от Боровского до Калужского шоссе".
04.03.2015 в 14:02 | INFOLine, ИА (по материалам Администрации) | Advis.ru
Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов согласовал проект "Строительство дороги Солнцево-Бутово-Видное. 1 этап. Участок от Боровского до Калужского шоссе. Этап 1.1. Участок дороги от Киевского шоссе до Калужского шоссе" (ТиНАО).
Участок автомобильной дороги от Киевского до Калужского шоссе – это магистральная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения транспорта. В плане трасса имеет 9 путепроводов, 3 тоннеля, 14 углов поворота по направлению к Калужскому шоссе и 12 углов поворота по направлению к Киевскому. Между проезжими частями зарезервирована зона под перспективное движение скоростного общественного транспорта. Основной ход магистрали в направлении Калужского шоссе составляет 4,17 км, в направлении Киевского – 3,78 км.
На участках проектируемой дороги, где предусмотрено устройство водопропускных труб для пропуска расхода реки Сосенки и безымянных ручьёв, в засыпаемых руслах предусмотрено устройство каменных дрен для приёма и отвода грунтовых вод.
Для защиты прилегающей к автотрассе жилой застройки предусмотрено установить 12 шумозащитных экранов.
Продолжение строительства основного хода магистрали проектом определена 41, 6 месяцев.
При рассмотрении Мосгосэкспертизой проектной документации объекта обеспечено общее снижение стоимости на 5,6 млрд. руб.
Участок автомобильной дороги от Киевского до Калужского шоссе – это магистральная улица общегородского значения с непрерывным режимом движения транспорта. В плане трасса имеет 9 путепроводов, 3 тоннеля, 14 углов поворота по направлению к Калужскому шоссе и 12 углов поворота по направлению к Киевскому. Между проезжими частями зарезервирована зона под перспективное движение скоростного общественного транспорта. Основной ход магистрали в направлении Калужского шоссе составляет 4,17 км, в направлении Киевского – 3,78 км.
На участках проектируемой дороги, где предусмотрено устройство водопропускных труб для пропуска расхода реки Сосенки и безымянных ручьёв, в засыпаемых руслах предусмотрено устройство каменных дрен для приёма и отвода грунтовых вод.
Для защиты прилегающей к автотрассе жилой застройки предусмотрено установить 12 шумозащитных экранов.
Продолжение строительства основного хода магистрали проектом определена 41, 6 месяцев.
При рассмотрении Мосгосэкспертизой проектной документации объекта обеспечено общее снижение стоимости на 5,6 млрд. руб.