Доминантой ТПУ "Рязанская" (Москва) станет 45-этажная башня с офисами и апартаментами.
10.11.2016 в 16:18 | ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ | Advis.ru
Крупнейший из проектируемых в Москве транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) "Рязанская" объединит четыре вида транспорта, паркинги, торговый комплекс, а также башню с офисами и апартаментами, сообщила в четверг пресс-служба Москомархитектуры.
Площадь проектируемого под размещение ТПУ участка составляет 30,1 га, он частично расположен в границах промзон "Серп и Молот" и "Карачарово". Общая площадь объектов ТПУ составит 13,7 тыс. кв.м. Высотность застройки не превысит 180 м.
Объекты транспортной инфраструктуры займут 22,6 га. В единый узел будут интегрированы станция Московского центрального кольца (МЦК) "Рязанская", метро "Нижегородская улица", наземный транспорт и две железнодорожные платформы — существующая станция "Карачарово" Горьковского направления и новая станция "Рязанская".
"На сегодняшний день уже запущена одна из составляющих данного ТПУ — станция МЦК "Рязанская", на которую можно попасть со стороны Рязанского проспекта. Там, где будет основной каркас ТПУ, ведется полномасштабная стройка. В частности, идет строительство сдвоенной станции метро Третьего пересадочного контура (ТПК) "Нижегородская улица", которая будет запущена в 2018 году. Ближайшее метро для жителей района сейчас — это "Авиамоторная" и "Рязанский проспект", но они находятся довольно далеко", — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
В рамках планировки территории платформу "Карачарово" приблизят на 400 м к метро и МЦК. По словам С.Кузнецова, запланирована станция с пятью платформами и 10 путями. Также будет построена новая платформа "Рязанская".
"Все транспортные потоки будут соединяться на подземном уровне. Интеграция всех видов транспорта будет происходить в распределительном зале, расположенном на отметке минус шесть метров. Сюда люди будут попадать с МЦК, из метро и с железнодорожных станций. Исключение — остановки наземного городского пассажирского транспорта, которые будут расположены напротив входов и выходов из ТПУ на поверхности", — пояснил С.Кузнецов.
Проектом также предусмотрен большой коммерческий блок. Зона попутного обслуживания пассажиров займет 16 тыс. кв.м (один подземный уровень и два наземных), там разместятся магазины, фудкорт, аптека, товары первой необходимости и т.д.
Доминантой комплекса будет возвышающаяся над ТПУ башня с офисами и апартаментами общей площадью 60 тыс. кв.м. Еще 15 тыс. кв.м отведено под паркинг на 500 машиномест в стилобате здания. Также предусмотрены плоскостные парковки рядом с ТПУ.
"В башню можно будет попасть прямо с подземного уровня, то есть создается рабочее пространство, присоединенное к ТПУ. Башня будет строиться отдельно от этого узла, за счет частного инвестора, которого выберут по конкурсу. Здание будет включать 45 этажей плюс три подземных. Вся транспортная инфраструктура реализуется на бюджетные средства", — рассказал главный архитектор.
В рамках проекта будет развиваться и дорожная инфраструктура: запланировано строительство многоуровневой транспортной развязки с эстакадой для обеспечения разворотного движения на Рязанском проспекте и новая дорога с двухсторонним движением для обеспечения въезда и выезда с Рязанского проспекта на проектируемый ТПУ (у этого узла пройдет связка Четвертого транспортного кольца).
Площадь проектируемого под размещение ТПУ участка составляет 30,1 га, он частично расположен в границах промзон "Серп и Молот" и "Карачарово". Общая площадь объектов ТПУ составит 13,7 тыс. кв.м. Высотность застройки не превысит 180 м.
Объекты транспортной инфраструктуры займут 22,6 га. В единый узел будут интегрированы станция Московского центрального кольца (МЦК) "Рязанская", метро "Нижегородская улица", наземный транспорт и две железнодорожные платформы — существующая станция "Карачарово" Горьковского направления и новая станция "Рязанская".
"На сегодняшний день уже запущена одна из составляющих данного ТПУ — станция МЦК "Рязанская", на которую можно попасть со стороны Рязанского проспекта. Там, где будет основной каркас ТПУ, ведется полномасштабная стройка. В частности, идет строительство сдвоенной станции метро Третьего пересадочного контура (ТПК) "Нижегородская улица", которая будет запущена в 2018 году. Ближайшее метро для жителей района сейчас — это "Авиамоторная" и "Рязанский проспект", но они находятся довольно далеко", — отметил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
В рамках планировки территории платформу "Карачарово" приблизят на 400 м к метро и МЦК. По словам С.Кузнецова, запланирована станция с пятью платформами и 10 путями. Также будет построена новая платформа "Рязанская".
"Все транспортные потоки будут соединяться на подземном уровне. Интеграция всех видов транспорта будет происходить в распределительном зале, расположенном на отметке минус шесть метров. Сюда люди будут попадать с МЦК, из метро и с железнодорожных станций. Исключение — остановки наземного городского пассажирского транспорта, которые будут расположены напротив входов и выходов из ТПУ на поверхности", — пояснил С.Кузнецов.
Проектом также предусмотрен большой коммерческий блок. Зона попутного обслуживания пассажиров займет 16 тыс. кв.м (один подземный уровень и два наземных), там разместятся магазины, фудкорт, аптека, товары первой необходимости и т.д.
Доминантой комплекса будет возвышающаяся над ТПУ башня с офисами и апартаментами общей площадью 60 тыс. кв.м. Еще 15 тыс. кв.м отведено под паркинг на 500 машиномест в стилобате здания. Также предусмотрены плоскостные парковки рядом с ТПУ.
"В башню можно будет попасть прямо с подземного уровня, то есть создается рабочее пространство, присоединенное к ТПУ. Башня будет строиться отдельно от этого узла, за счет частного инвестора, которого выберут по конкурсу. Здание будет включать 45 этажей плюс три подземных. Вся транспортная инфраструктура реализуется на бюджетные средства", — рассказал главный архитектор.
В рамках проекта будет развиваться и дорожная инфраструктура: запланировано строительство многоуровневой транспортной развязки с эстакадой для обеспечения разворотного движения на Рязанском проспекте и новая дорога с двухсторонним движением для обеспечения въезда и выезда с Рязанского проспекта на проектируемый ТПУ (у этого узла пройдет связка Четвертого транспортного кольца).