Потребность в локомотивах для Восточного полигона Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали составляет 388 единиц
Машино- и приборостроение » Железнодорожное машиностроение
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
02.07.2014 в 10:24 | ПРАЙМ | Advis.ru
Потребность в локомотивах для Восточного полигона /Байкало-Амурской и Транссибирской магистрали/ составляет 388 единиц. Об этом сообщил статс-секретарь - заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов, выступая на конференции "БАМ: геоэкономика железнодорожного транспорта и роль в развитии Сибири и Дальнего Востока".
"На сегодняшний день по нашим оценкам требуется закупить 388 локомотивов различной конфигурации", - сказал он.
Как пояснил журналистам первый вице-президент РЖД Александр Мишарин, заказы этих локомотивов предусмотрены инвестиционной программой компании, но при этом любое увеличение объема перевозок на восточном полигоне потребует роста парка локомотивов. "Для БАМа и Транссиба мы можем использовать новые серии локомотивов на электрической и тепловой тяге, в том числе есть возможность применения новых мощных газотурбовозов", - добавил он.
В свою очередь министр по делам Открытого правительства Михаил Абызов отметил, что эти локомотивы планируется закупать по новым контрактам в рамках инвестпрограммы РЖД. "На сегодняшний день эти локомотивы незаконтрактованы. С учетом того, что только месяц назад мы утвердили новые массо-габаритные характеристики движения по реконструированным БАМу и Транссибу с переходом на составы 7,1 тыс тонн сегодняшнего норматива 6,3 тыс тонн, возможно у нас будут дополнительные требования к производителям локомотивов", - сказал Абызов. По его словам, производители могут предложить разработку новых или совершенствование существующих моделей локомотивов. Локомотивы для Восточного полигона будут выбираться на основании конкурсных процедур, добавил он.
"На сегодняшний день по нашим оценкам требуется закупить 388 локомотивов различной конфигурации", - сказал он.
Как пояснил журналистам первый вице-президент РЖД Александр Мишарин, заказы этих локомотивов предусмотрены инвестиционной программой компании, но при этом любое увеличение объема перевозок на восточном полигоне потребует роста парка локомотивов. "Для БАМа и Транссиба мы можем использовать новые серии локомотивов на электрической и тепловой тяге, в том числе есть возможность применения новых мощных газотурбовозов", - добавил он.
В свою очередь министр по делам Открытого правительства Михаил Абызов отметил, что эти локомотивы планируется закупать по новым контрактам в рамках инвестпрограммы РЖД. "На сегодняшний день эти локомотивы незаконтрактованы. С учетом того, что только месяц назад мы утвердили новые массо-габаритные характеристики движения по реконструированным БАМу и Транссибу с переходом на составы 7,1 тыс тонн сегодняшнего норматива 6,3 тыс тонн, возможно у нас будут дополнительные требования к производителям локомотивов", - сказал Абызов. По его словам, производители могут предложить разработку новых или совершенствование существующих моделей локомотивов. Локомотивы для Восточного полигона будут выбираться на основании конкурсных процедур, добавил он.