Эксплуатационный флот Богучанской ГЭС приступил к плановому техобслуживанию боновых заграждений.
15.06.2016 в 10:40 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
Теплоходные буксиры "Сильный" и "Упорный", входящие в состав эксплуатационного флота ОАО "Богучанская ГЭС", открыли летнюю навигацию 2016 года. Экипажи буксиров заняты проверкой состояния каждого звена боновых заграждений, защищающих бетонную плотину станции от приплывающей древесины и другого плавучего мусора. В работе участвуют четыре водолаза Воднотранспортного участка Гидротехнического цеха.
Боны, формирующие запань Богучанской ГЭС, изготовлены из стальных труб длиной 6 м и диаметром около 1 м. Трубы герметично заварены с торцов и объединены в секции по четыре штуки, после чего секции связаны стальными тросами в единую нить. На концах нити закреплены понтоны, изготовленные из труб диаметром около 2 м. Благодаря большей плавучести понтоны удерживают на себе вес тросов, которыми запань крепится к якорям и берегу.Запань и образующие ее плавучие конструкции предназначены для задержания, хранения и сортировки плавающей древесины, мусора и льда в специально отведенной части акватории водохранилища.
- Наши боновые заграждения эксплуатируются уже пятый год, - пояснил старший мастер воднотранспортного участка Сергей Козыренко. – За это время на некоторых трубах проявилась коррозия, где-то возникли протечки в местах сварки. При помощи водолазов мы откачиваем воду, а те немногие трубы, которые полностью утонули, извлекаем из воды и ремонтируем на берегу.
Водолазный катер "Гилюй", дислоцированный в верхнем бьефе ГЭС, подготовлен к навигации, в настоящее время на нем проводятся ходовые испытания. Сотрудники Воднотранспортного участка на небольших катерах проводят разведку в ближайших заливах Богучанского водохранилища и выявляют скопления древесины. В течение навигации 2016 года планируется собрать и вывезти эту древесину для последующей утилизации. Водолазный катер "Скат", предназначенный для работы в нижнем бьефе и доставленный на ГЭС в декабре 2015 года, подготовлен к проверке государственным инспектором и будет введен в эксплуатацию после получения официального разрешения.
Боны, формирующие запань Богучанской ГЭС, изготовлены из стальных труб длиной 6 м и диаметром около 1 м. Трубы герметично заварены с торцов и объединены в секции по четыре штуки, после чего секции связаны стальными тросами в единую нить. На концах нити закреплены понтоны, изготовленные из труб диаметром около 2 м. Благодаря большей плавучести понтоны удерживают на себе вес тросов, которыми запань крепится к якорям и берегу.Запань и образующие ее плавучие конструкции предназначены для задержания, хранения и сортировки плавающей древесины, мусора и льда в специально отведенной части акватории водохранилища.
- Наши боновые заграждения эксплуатируются уже пятый год, - пояснил старший мастер воднотранспортного участка Сергей Козыренко. – За это время на некоторых трубах проявилась коррозия, где-то возникли протечки в местах сварки. При помощи водолазов мы откачиваем воду, а те немногие трубы, которые полностью утонули, извлекаем из воды и ремонтируем на берегу.
Водолазный катер "Гилюй", дислоцированный в верхнем бьефе ГЭС, подготовлен к навигации, в настоящее время на нем проводятся ходовые испытания. Сотрудники Воднотранспортного участка на небольших катерах проводят разведку в ближайших заливах Богучанского водохранилища и выявляют скопления древесины. В течение навигации 2016 года планируется собрать и вывезти эту древесину для последующей утилизации. Водолазный катер "Скат", предназначенный для работы в нижнем бьефе и доставленный на ГЭС в декабре 2015 года, подготовлен к проверке государственным инспектором и будет введен в эксплуатацию после получения официального разрешения.