Станция метро "Тропарево" будет открыта до конца года (Москва).
25.11.2014 в 14:38 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Станцию "Тропарево" Сокольнической линии метро планируется открыть до конца текущего года, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
"На этом участке уже был запущен пробный поезд, все строительные работы на станции завершены", - сказал М. Хуснуллин. По его словам, в настоящее время ведутся работы по наладке систем управления и инженерных систем. "До конца года станция "Тропарево" будет открыта", - заверил заммэра. Напомним, "Тропарево" - односводчатая станция мелкого заложения, построенная на глубине 12 метров. Она станет конечной на юго-западном участке Сокольнической линии метро до ввода в эксплуатацию станций "Румянцево" и "Саларьево", которые строятся на территории "новой Москвы". Москвичи ассоциируют "Тропарево" с одноименной лесопарковой зоной. Исходя из этого, перронный зал станции запроектирован как аллея парка с раскидистыми кронами деревьев. Этот образ дополняют станционные светильники-торшеры и зеркальные полосы на стенах. Даже в кассовых залах над турникетами смонтированы светящиеся панно, имитирующие переплетение крон деревьев. На поверхности земли, над станцией, высадят новые деревья и кустарники. Они станут продолжением зеленой зоны парка, рядом с которым расположены входы в подземку.
"На этом участке уже был запущен пробный поезд, все строительные работы на станции завершены", - сказал М. Хуснуллин. По его словам, в настоящее время ведутся работы по наладке систем управления и инженерных систем. "До конца года станция "Тропарево" будет открыта", - заверил заммэра. Напомним, "Тропарево" - односводчатая станция мелкого заложения, построенная на глубине 12 метров. Она станет конечной на юго-западном участке Сокольнической линии метро до ввода в эксплуатацию станций "Румянцево" и "Саларьево", которые строятся на территории "новой Москвы". Москвичи ассоциируют "Тропарево" с одноименной лесопарковой зоной. Исходя из этого, перронный зал станции запроектирован как аллея парка с раскидистыми кронами деревьев. Этот образ дополняют станционные светильники-торшеры и зеркальные полосы на стенах. Даже в кассовых залах над турникетами смонтированы светящиеся панно, имитирующие переплетение крон деревьев. На поверхности земли, над станцией, высадят новые деревья и кустарники. Они станут продолжением зеленой зоны парка, рядом с которым расположены входы в подземку.