Александр Рольбинов: Качество обслуживания – конкурентное преимущество логистических компаний региона (Калининградская область).
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
06.12.2019 в 10:49 | INFOLine, ИА (по материалам Администрации Калининградской области) | Advis.ru
Об этом заместитель председателя правительства Калининградской области заявил 5 декабря в рамках круглого стола, посвященного вопросам увеличения объемов перевозок грузов в сообщении Республика Беларусь – Россия.
В мероприятии приняли участие начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, представители Литовских и Польских железных дорог, транспортно-логистических компаний, портов, крупнейших грузоперевозчиков региона и Беларуси.
"Мы проводим большую совместную работу по обеспечению перевозок и привлечению грузопотока на калининградском направлении. А наши портовые мощности начинают конкурировать не только с прибалтийскими странами, но и с портом Усть-Луга. Качество обслуживания – конкурентное преимущество логистических компаний региона. Также по многим товарам и грузам цена перевалки в Калининграде дешевле", – отметил Александр Рольбинов.
Белорусская сторона подчеркнула, что по итогам встречи Антона Алиханова и Александра Лукашенко главой государства даны поручения проработать вопрос использования портовых мощностей региона для перевалки белорусских внешнеторговых грузов.
В рамках круглого стола Виктор Голомолзин представил проект "Грузовой Лоукостер". Совместно с Белорусской и Литовской железными дорогами прорабатывается вопрос снижения уровня тарифа на перевозку грузов в крытых вагонах и рефрижераторных контейнерах.
"Преимуществом данного сервиса являются сопоставимые с автомобильным видом транспорта условия перевозки, а также сокращенные сроки доставки от полутора до двух суток по маршруту Калининград-Москва и Калининград-Санкт-Петербург, которые может гарантировать только железная дорога, – сказал Виктор Голомолзин. – Проработка данного проекта находится в стадии завершения, и уже в первом квартале 2020 года мы готовы презентовать указанный сервис нашим клиентам".
В ходе обсуждения были подведены итоги взаимодействия за 10 месяцев 2019 года: Белорусской железной дорогой в сообщении с Калининградской областью перевезено 8,1 млн тонн грузов. Наибольший объем экспорта в из Беларуси в регион составляют цемент, строительные материалы и продовольственные товары.
Также за январь-октябрь общий объем перевозок грузов контейнерными поездами в сообщении с Калининградской областью по территории Беларуси по отношению к аналогичному периоду 2018 года вырос в 1,7 раза и составил более 22 тыс. контейнеров.
Мероприятие в таком формате Белорусская железная дорога проводит в Калининграде в пятый раз. По итогам круглого стола участники определяют планы дальнейшего сотрудничества.
В мероприятии приняли участие начальник Калининградской железной дороги Виктор Голомолзин, начальник Белорусской железной дороги Владимир Морозов, представители Литовских и Польских железных дорог, транспортно-логистических компаний, портов, крупнейших грузоперевозчиков региона и Беларуси.
"Мы проводим большую совместную работу по обеспечению перевозок и привлечению грузопотока на калининградском направлении. А наши портовые мощности начинают конкурировать не только с прибалтийскими странами, но и с портом Усть-Луга. Качество обслуживания – конкурентное преимущество логистических компаний региона. Также по многим товарам и грузам цена перевалки в Калининграде дешевле", – отметил Александр Рольбинов.
Белорусская сторона подчеркнула, что по итогам встречи Антона Алиханова и Александра Лукашенко главой государства даны поручения проработать вопрос использования портовых мощностей региона для перевалки белорусских внешнеторговых грузов.
В рамках круглого стола Виктор Голомолзин представил проект "Грузовой Лоукостер". Совместно с Белорусской и Литовской железными дорогами прорабатывается вопрос снижения уровня тарифа на перевозку грузов в крытых вагонах и рефрижераторных контейнерах.
"Преимуществом данного сервиса являются сопоставимые с автомобильным видом транспорта условия перевозки, а также сокращенные сроки доставки от полутора до двух суток по маршруту Калининград-Москва и Калининград-Санкт-Петербург, которые может гарантировать только железная дорога, – сказал Виктор Голомолзин. – Проработка данного проекта находится в стадии завершения, и уже в первом квартале 2020 года мы готовы презентовать указанный сервис нашим клиентам".
В ходе обсуждения были подведены итоги взаимодействия за 10 месяцев 2019 года: Белорусской железной дорогой в сообщении с Калининградской областью перевезено 8,1 млн тонн грузов. Наибольший объем экспорта в из Беларуси в регион составляют цемент, строительные материалы и продовольственные товары.
Также за январь-октябрь общий объем перевозок грузов контейнерными поездами в сообщении с Калининградской областью по территории Беларуси по отношению к аналогичному периоду 2018 года вырос в 1,7 раза и составил более 22 тыс. контейнеров.
Мероприятие в таком формате Белорусская железная дорога проводит в Калининграде в пятый раз. По итогам круглого стола участники определяют планы дальнейшего сотрудничества.