В петербургский суд подан иск о банкротстве крупного завода. "РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург". 23 мая 2019

Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти зарегистрировал банкротный иск к Выборгскому судостроительному заводу (ВСЗ, входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Как сообщается в картотеке арбитражных дел, исковое заявление подало ООО "Торговая компания "РМ-Стил". Дата рассмотрения иска пока не назначена.
Как ранее сообщала газета "Коммерсантъ", долги ВСЗ перед "РМ-Стил" в размере 55 млн руб. возникли по договору от 2017 года на поставку проката. В январе кредитор подал иск о взыскании неустойки, и в марте суд обязал завод выплатить 3,4 млн руб.
"Ситуация на предприятии — угрожающая, финансовое положение крайне сложное. Так, размер текущего долга приближается к 2 млрд руб., а размер накопленных убытков за последние 10 лет — 6 млрд руб.", — говорил РБК Петербург генеральный директор ВСЗ Александр Соловьев. По его словам, долг почти на 2 млрд руб. связан с обслуживанием кредитов, взятых еще до момента вхождения завода в ОСК в 2012 году, а также с курсовой разницей при строительстве ледоколов для Росморпорта и недозагрузкой предприятия в 2013-2015 годах. "Теперь, чтобы выбраться из этой ямы, нам необходима докапитализация со стороны ОСК на 6 млрд руб. Банки дают кредиты очень неохотно", — говорил Соловьев.
Между тем, в пресс-службе ОСК считают, что ситуация находится под контролем. "Обращение в суд с заявлением о банкротстве часто используется как способ давления на вторую сторону с целью взыскания задолженности. Ни о каком реальном банкротстве ВСЗ речи не идет. ОСК разработан и утвержден план финансового оздоровления до 2025 года, загрузки предприятий новыми заказами. Ведется работа совместно с профильными федеральными органами в части докапитализации ряда верфей и реструктуризации кредитной задолженности", — сообщили недавно РБК Петербург в пресс-службе ОСК.
По мнению экспертов, проблемы ВСЗ — отражение критической ситуации, в которой пребывает отрасль. Большие долги к настоящему моменту накопили многие судостроительные предприятия. Так, кредиторская задолженность Балтийского завода составляет 17 млрд руб., около 14 млрд руб.— у "Северной верфи" и "Янтаря". Сергей Коновалов, председатель правления АНО "Отраслевая судостроительная ассоциация", считает, что главные проблемы отрасли — это технологическая отсталость, нехватка кадров и накопленные долги судостроителей разной степени давности.
Справка
Выборгский судостроительный завод основан в 1948 году. Предприятие строит суда гражданского назначения: рыболовные траулеры, суда ледового класса, ледоколы, суда снабжения, а также буровые платформы для разработки морских шельфовых месторождений. С начала работы ВСЗ построил более 210 судов различного назначения, 9 морских буровых платформ и 105 модулей верхних строений платформ для разработки нефтегазовых месторождений. В 2012 году ВСЗ вошел в государственную ОСК. Сейчас ВСЗ занимается строительством восьми рыболовных траулеров и завершает контракт на портовый ледокол "Обь" для "Атомфлота". Компания также рассчитывает на заказы на научно-исследовательские суда и ледоколы на СПГ.
Выручка предприятия в 2018 году, по данным СПАРК, снизилась до 7,9 млрд руб. (в 2017 году — 11,7 млрд), а прибыль в 11 млн руб. в 2017 году превратилась в убыток в размере 545 млн руб. в 2018 году.

Для справки: Название компании: Выборгский судостроительный завод, ПАО Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]

[Error] 
Call to undefined function module_ball_fu() (0)
/home/bitrix/www/php/print_news.php:233