Пять инвесторов готовы построить канатную дорогу в Москве.
30.04.2019 в 14:34 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Пять компаний намерены принять участие в конкурсе на строительство канатной дороги, проходящей через Химкинское водохранилище от станции метро "Сходненская" до "Речного вокзала".
Заявки подали следующие компании:
ООО "Старый город" (дочерняя компания инициатора концессии – немецкой строительной фирмы BPS International в партнерстве с австрийским производителем канатных дорог Doppelmayr);
ООО "Национальные канатные дороги" (дочерняя компания французского производителя канатных дорог Poma);
ООО "Московские канатные дороги" (в партнерстве с швейцарским производителем канатных дорог Bartholet);
ООО "Развитие канатных дорог" (Санкт-Петербург);
ООО "Профлогистиксервис" (Москва).
Предполагаемый объем инвестиций в создание нового транспортного объекта – 3,16 млрд руб. Проект не предусматривает финансовое участие Москвы ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации. После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности.
Срок концессии составит 25 лет, из которых строительство займет порядка двух с половиной лет, передает РИА Недвижимость.
Длина канатной дороги составит 2,3 км. Прогнозируемый пассажиропоток – до 19 тыс. человек в сутки. Реализация проекта значительно сократит время горожан в пути между двумя районами Москвы – с 45 минут до семи.
"В Москве мы рассматриваем создание канатных дорог не только между станциями метро "Сходненская" и "Речной вокзал", но и для других территорий. Например, подобной системой можно связать строящийся парк "Остров Мечты" со станцией метро "Печатники" или "Кожуховская", – пояснил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Напомним, первую Московскую канатную дорогу открыли в ноябре 2018 года. Она соединила Воробьевы горы и спорткомплекс "Лужники".
Заявки подали следующие компании:
ООО "Старый город" (дочерняя компания инициатора концессии – немецкой строительной фирмы BPS International в партнерстве с австрийским производителем канатных дорог Doppelmayr);
ООО "Национальные канатные дороги" (дочерняя компания французского производителя канатных дорог Poma);
ООО "Московские канатные дороги" (в партнерстве с швейцарским производителем канатных дорог Bartholet);
ООО "Развитие канатных дорог" (Санкт-Петербург);
ООО "Профлогистиксервис" (Москва).
Предполагаемый объем инвестиций в создание нового транспортного объекта – 3,16 млрд руб. Проект не предусматривает финансовое участие Москвы ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации. После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности.
Срок концессии составит 25 лет, из которых строительство займет порядка двух с половиной лет, передает РИА Недвижимость.
Длина канатной дороги составит 2,3 км. Прогнозируемый пассажиропоток – до 19 тыс. человек в сутки. Реализация проекта значительно сократит время горожан в пути между двумя районами Москвы – с 45 минут до семи.
"В Москве мы рассматриваем создание канатных дорог не только между станциями метро "Сходненская" и "Речной вокзал", но и для других территорий. Например, подобной системой можно связать строящийся парк "Остров Мечты" со станцией метро "Печатники" или "Кожуховская", – пояснил руководитель департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Напомним, первую Московскую канатную дорогу открыли в ноябре 2018 года. Она соединила Воробьевы горы и спорткомплекс "Лужники".