Собянин: ж/д платформу Ленинградская свяжут с МЦК до конца 2018 года (Москва).
08.02.2018 в 15:26 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Станции Московского центрального кольца (МЦК) интегрируют с радиальными направлениями Московской железной дороги (МЖД), сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
"Проект МЦК состоялся. Сегодня это кольцо перевозит уже более 400 тыс. пассажиров в сутки. Это огромная транспортная система. Но нам есть еще над чем работать. Речь идет о более тесной интеграции радиальных направлений железной дороги и МЦК. Это Ярославское, Горьковское, Павелецкое и другие направления, в том числе и Рижское, где ведутся работы, платформа радиального ж/д направления переносится ближе к МЦК, делается переход "сухие ноги", интеграция сметро, действующей системой пешеходных переходов. Очень важная и нужная работа, которая обеспечит более комфортный переход с одного вида транспорта на другой, сделает ее интеграцию естественной, быстрой и оптимальной", – сказал С. Собянин во время осмотра хода работ по интеграции Рижского направления МЖД с Московским центральным кольцом (МЦК).
Глава города отметил, что железнодорожную платформу Ленинградская свяжут со станицей "Стрешнево" на МЦК до конца 2018 года.
"Главное, что это не только проект, это уже реальная стройка. Я надеюсь, мы в этом году ее уже закончим", – добавил С. Собянин.
Платформа Ленинградская Рижского направления МЖД расположена вдоль 1-го Войковского проезда между Волоколамским и Ленинградским шоссе.
С открытием движения по МЦК появилась возможность сформировать новый пересадочный узел между платформами Ленинградская и" Стрешнево" МЦК.
Это позволит многим пассажирам Рижского направления МЖД выбирать более быстрый и оптимальный маршрут поездки – вместо пересадок на станции метро "Тушинская", "Дмитровская", "Рижская". Ожидаемый пассажиропоток платформы Ленинградская в утренний час пик к 2025 году – 18,9 тыс. человек.
Работы по созданию пересадочного узла "Ленинградская – Стрешнево" были начаты год назад.
"Проект МЦК состоялся. Сегодня это кольцо перевозит уже более 400 тыс. пассажиров в сутки. Это огромная транспортная система. Но нам есть еще над чем работать. Речь идет о более тесной интеграции радиальных направлений железной дороги и МЦК. Это Ярославское, Горьковское, Павелецкое и другие направления, в том числе и Рижское, где ведутся работы, платформа радиального ж/д направления переносится ближе к МЦК, делается переход "сухие ноги", интеграция сметро, действующей системой пешеходных переходов. Очень важная и нужная работа, которая обеспечит более комфортный переход с одного вида транспорта на другой, сделает ее интеграцию естественной, быстрой и оптимальной", – сказал С. Собянин во время осмотра хода работ по интеграции Рижского направления МЖД с Московским центральным кольцом (МЦК).
Глава города отметил, что железнодорожную платформу Ленинградская свяжут со станицей "Стрешнево" на МЦК до конца 2018 года.
"Главное, что это не только проект, это уже реальная стройка. Я надеюсь, мы в этом году ее уже закончим", – добавил С. Собянин.
Платформа Ленинградская Рижского направления МЖД расположена вдоль 1-го Войковского проезда между Волоколамским и Ленинградским шоссе.
С открытием движения по МЦК появилась возможность сформировать новый пересадочный узел между платформами Ленинградская и" Стрешнево" МЦК.
Это позволит многим пассажирам Рижского направления МЖД выбирать более быстрый и оптимальный маршрут поездки – вместо пересадок на станции метро "Тушинская", "Дмитровская", "Рижская". Ожидаемый пассажиропоток платформы Ленинградская в утренний час пик к 2025 году – 18,9 тыс. человек.
Работы по созданию пересадочного узла "Ленинградская – Стрешнево" были начаты год назад.