Строители готовят к монтажу тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) на северо-восточном участке Третьего пересадочного контура метро.
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Строительство » Московский регион
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Строительство » Московский регион
07.07.2016 в 11:48 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Машина проложит тоннель от станции "Электрозаводская" до "Лефортово".
Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, уже готова железобетонная плита под ТПМК, с помощью которого начнется проходка перегонных тоннелей от камеры съездов за станцией "Рубцовская" ("Электрозаводская") в сторону "Лефортово". Длина участка составляет 1 км 142 м.
"Оформление станций будет соответствовать историческому облику районов и современным тенденциям в области архитектуры и дизайна. Для облицовки стен и полов планируется использовать светлые и темные натуральные камни", - рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.
Станции "Рубцовская", "Лефортово" и "Авиамоторная" планируется открыть в 2018 году.
Напомним, Третий пересадочный контур (ТПК) станет вторым большим кольцом метро, которое будет перевозить 550 млн пассажиров в год.
ТПК будет находиться на расстоянии в среднем до 10 км от действующей Кольцевой линии. К 2020 году он должен связать между собой периферийные районы Москвы.
Первый участок со станциями "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Шелепиха", "Деловой центр" откроется в конце 2016 года.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительств Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур метро - один из самых амбициозных инфраструктурных проектов Московского правительства.
"Общая длина кольца составит 61 километр, на нем разместится 28 станций. Запланировано 17 пересечений с радиальными линиями метро, 7 пересечений с радиальными линиями железных дорог и 2 пересечения с Московской кольцевой железной дорогой", - отметил М. Хуснуллин.
Сейчас многие жители едут в центр до Кольцевой линии и дважды делают пересадку, чтобы доехать до какой-либо станции на радиальной линии. Тем же путем они возвращаются обратно. С пуском ТПК жителям не придется ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути и разгрузит центр города.
"Мы считаем, что запуск Второго кольца метро поможет в значительной мере разгрузить всю транспортную систему города", - заключил М. Хуснуллин.
Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, уже готова железобетонная плита под ТПМК, с помощью которого начнется проходка перегонных тоннелей от камеры съездов за станцией "Рубцовская" ("Электрозаводская") в сторону "Лефортово". Длина участка составляет 1 км 142 м.
"Оформление станций будет соответствовать историческому облику районов и современным тенденциям в области архитектуры и дизайна. Для облицовки стен и полов планируется использовать светлые и темные натуральные камни", - рассказал руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев.
Станции "Рубцовская", "Лефортово" и "Авиамоторная" планируется открыть в 2018 году.
Напомним, Третий пересадочный контур (ТПК) станет вторым большим кольцом метро, которое будет перевозить 550 млн пассажиров в год.
ТПК будет находиться на расстоянии в среднем до 10 км от действующей Кольцевой линии. К 2020 году он должен связать между собой периферийные районы Москвы.
Первый участок со станциями "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Шелепиха", "Деловой центр" откроется в конце 2016 года.
Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительств Марат Хуснуллин, Третий пересадочный контур метро - один из самых амбициозных инфраструктурных проектов Московского правительства.
"Общая длина кольца составит 61 километр, на нем разместится 28 станций. Запланировано 17 пересечений с радиальными линиями метро, 7 пересечений с радиальными линиями железных дорог и 2 пересечения с Московской кольцевой железной дорогой", - отметил М. Хуснуллин.
Сейчас многие жители едут в центр до Кольцевой линии и дважды делают пересадку, чтобы доехать до какой-либо станции на радиальной линии. Тем же путем они возвращаются обратно. С пуском ТПК жителям не придется ехать в центр для пересадки. Это сократит время в пути и разгрузит центр города.
"Мы считаем, что запуск Второго кольца метро поможет в значительной мере разгрузить всю транспортную систему города", - заключил М. Хуснуллин.