Переход между станциями метро начали строить на месте Рижского радиорынка (Москва).
20.07.2017 в 14:35 | ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ | Advis.ru
На месте бывшего Рижского радиорынка в Москве началась проходка вертикального ствола для строительства перехода между станцией Третьего пересадочного контура (ТПК, Второе кольцо) метро "Ржевская" и существующей станцией "Рижская", сообщили в пресс-службе столичного департамента строительства.
"На территории бывшего Рижского радиорынка началась проходка вертикального ствола, глубина которого составит 53 м. Через эту выработку будет строиться переход с будущей станции "Ржевская" на действующую станцию "Рижская", — приводятся в сообщении слова руководителя департамента Андрея Бочкарева.
Проходка вертикального ствола диаметром 6 м ведется с помощью механизированного комплекса. Строительство самой станции запроектировано через второй ствол, более глубокий (70 м).
"Ржевская" — пилонная станция глубокого заложения, трёхсводчатая с островной платформой. Западный вестибюль имеет выходы на Рижскую площадь, к Рижскому вокзалу и в существующий подземный переход. Выход из восточного вестибюля — к ж/д платформе "Ржевская".
Как сообщалось, АО "Мосметрострой" ведет строительство второго этапа северо-восточного участка ТПК, который включает три станции — "Стромынка", "Ржевская" и "Шереметьевская". Общая протяженность этого участка составляет около 7 340 метров, его ввод запланирован на 2019 год.
"На территории бывшего Рижского радиорынка началась проходка вертикального ствола, глубина которого составит 53 м. Через эту выработку будет строиться переход с будущей станции "Ржевская" на действующую станцию "Рижская", — приводятся в сообщении слова руководителя департамента Андрея Бочкарева.
Проходка вертикального ствола диаметром 6 м ведется с помощью механизированного комплекса. Строительство самой станции запроектировано через второй ствол, более глубокий (70 м).
"Ржевская" — пилонная станция глубокого заложения, трёхсводчатая с островной платформой. Западный вестибюль имеет выходы на Рижскую площадь, к Рижскому вокзалу и в существующий подземный переход. Выход из восточного вестибюля — к ж/д платформе "Ржевская".
Как сообщалось, АО "Мосметрострой" ведет строительство второго этапа северо-восточного участка ТПК, который включает три станции — "Стромынка", "Ржевская" и "Шереметьевская". Общая протяженность этого участка составляет около 7 340 метров, его ввод запланирован на 2019 год.