Целесообразность господдержки ВСМ будет рассматриваться по результатам завершения разработки проекта – МЭР.
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
19.08.2014 в 10:30 | ИА РЖД-Партнер.ру | Advis.ru
Вопрос целесообразности дальнейшей государственной поддержки будет рассматриваться по результатам завершения разработки проекта согласно действующему сетевому плану-графику, пояснили в пресс-службе Министерстве экономического развития РФ.
Напомним, ОАО "РЖД" рассчитывало в 2014 году получить из федерального бюджета 6 млрд руб. на проектирование железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. Однако финансирование на 2014 год было несколько сокращено.
"В бюджете на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годы предусмотрены бюджетные ассигнования на увеличение уставного капитала ОАО "РЖД" для завершения разработки обоснования инвестиций в строительство ВСМ Москва-Казань, а также на обеспечение начала работ по разработке проектной документации данного проекта: 20 млн руб. в 2014 году и 10 млн руб. в 2015 году", - добавила помощник министра Минэкономразвития РФ Елена Лашкина.
Как подчеркнули в пресс-службе ведомства, в соответствии с Сетевым планом-графиком мероприятий реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, утвержденным Правительством РФ в сентябре прошлого года, Минэкономразвития совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и ОАО "РЖД" прорабатывает основные параметры этого инвестиционного проекта.
Предполагается, что общий объем финансирования в период строительства магистрали в 2014-2018 годах составит 1 068,3 млрд руб., в том числе 620 млрд руб. – средства государственной поддержки. Часть бюджетного финансирования предлагается привлечь на возвратной основе за счет средств Фонда национального благосостояния и пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании.
Отметим, согласно проекту, участок ВСМ Москва – Казань должен проходить через пять субъектов РФ до Казани, включая остановки во Владимире, Нижнем Новгороде и Чебоксарах. Протяженность высокоскоростной магистрали Москва – Казань составит 770 км.
Напомним, ОАО "РЖД" рассчитывало в 2014 году получить из федерального бюджета 6 млрд руб. на проектирование железнодорожной высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань. Однако финансирование на 2014 год было несколько сокращено.
"В бюджете на 2014 год и плановый период 2015 и 2016 годы предусмотрены бюджетные ассигнования на увеличение уставного капитала ОАО "РЖД" для завершения разработки обоснования инвестиций в строительство ВСМ Москва-Казань, а также на обеспечение начала работ по разработке проектной документации данного проекта: 20 млн руб. в 2014 году и 10 млн руб. в 2015 году", - добавила помощник министра Минэкономразвития РФ Елена Лашкина.
Как подчеркнули в пресс-службе ведомства, в соответствии с Сетевым планом-графиком мероприятий реализации проекта строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Казань, утвержденным Правительством РФ в сентябре прошлого года, Минэкономразвития совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и ОАО "РЖД" прорабатывает основные параметры этого инвестиционного проекта.
Предполагается, что общий объем финансирования в период строительства магистрали в 2014-2018 годах составит 1 068,3 млрд руб., в том числе 620 млрд руб. – средства государственной поддержки. Часть бюджетного финансирования предлагается привлечь на возвратной основе за счет средств Фонда национального благосостояния и пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании.
Отметим, согласно проекту, участок ВСМ Москва – Казань должен проходить через пять субъектов РФ до Казани, включая остановки во Владимире, Нижнем Новгороде и Чебоксарах. Протяженность высокоскоростной магистрали Москва – Казань составит 770 км.