Одним из критериев инновационности вагона должна быть его пониженная масса – А. Сапронов.
Машино- и приборостроение » Железнодорожное машиностроение
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
24.09.2014 в 08:30 | ИА РЖД-Партнер.ру | Advis.ru
Одним из критериев инновационности подвижного состава должна быть его пониженная масса, считает исполнительный директор ОАО "Первая грузовая компания" Александр Сапронов.
"Сегодня, когда говорят об инновационных вагонах, то обращают внимание главным образом на тележку, – отметил А. Сапронов. – Но для нас очень важен еще и малый вес вагонной тары. Если мы получим подвижной состав большей грузоподъемности, мы сократим издержки и, соответственно, можно будет снижать тарифы. Однако пока вагоны очень тяжелые сами по себе".
По мнению исполнительного директора ОАО "ПГК", вагоностроители должны активнее использовать композитные материалы и бороться за снижение веса подвижного состава.
"Сегодня, когда говорят об инновационных вагонах, то обращают внимание главным образом на тележку, – отметил А. Сапронов. – Но для нас очень важен еще и малый вес вагонной тары. Если мы получим подвижной состав большей грузоподъемности, мы сократим издержки и, соответственно, можно будет снижать тарифы. Однако пока вагоны очень тяжелые сами по себе".
По мнению исполнительного директора ОАО "ПГК", вагоностроители должны активнее использовать композитные материалы и бороться за снижение веса подвижного состава.