"Зенит-Арену" делят две компании Олега Дерипаски (Санкт-Петербург).
14.10.2014 в 12:29 | РосБизнесКонсалтинг | Advis.ru
На конкурс на завершение работ по строительству футбольного стадиона на Крестовском острове поступили только две заявки - от двух компаний, входящих в группу "Трансстрой" Олега Дерипаски, которая строит стадион с 2008 года. Как пишут сегодня "Ведомости", победитель будет выбран 22 октября.
ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб" предложило выполнить работы за 9,12 млрд руб., ОАО "Корпорация "Трансстрой" - за 9,14 млрд руб. Эти работы должны войти в общую стоимость стадиона (34,9 млрд руб.).
Как пишет издание со ссылкой на старшего партнера юрфирмы "Дювернуа лигал" Игоря Гущева, прямого запрета на участие в конкурсах связанных между собой компаний в законе нет. По его словам, две заявки обычно подаются, чтобы конкурс был признан состоявшимся.
Однако сложности могут возникнуть, если действия двух компаний признают сговором в целях ограничения конкуренции. Тогда результаты такого конкурса могут быть оспорены. Представитель "Трансстроя" не прокомментировал изданию участие в этом конкурсе.
Подрядчику до конца 2016 года предстоит установка механического оборудования раздвижной кровли, системы управления ею и обогрева, монтаж механической системы, системы управления, дренажа, аэрации и полива выкатного поля. Также он должен будет оборудовать трибуны креслами, смонтировать систему отображения видеоинформации, благоустроить территорию холма стадиона, обработать системы вентиляции чаши и т. д.
Как ранее сообщал РБК-Петербург, строительство нового стадиона для чемпионата мира по футбола, который пройдет в городах России в 2018 году, началось в 2007 году. Новый спортивный объект появится на месте стадиона имени Кирова на Крестовском острове. Первоначально стоимость строительных работ оценивалась в 6,7 млрд руб., а срок сдачи планировался на 2011 год. За несколько лет сроки завершения строительства неоднократно переносились, а стоимость возросла до 43,7 млрд руб. После вмешательства федеральных властей и надзорных органов, а также возбуждения уголовных дел о растратах, стоимость арены упала до 34,9 млрд руб.
Изначально подрядчиком строительства была петербургская компания "Авант". Вскоре контракт с ней был разорван, а новым подрядчиком стал "Трансстрой".
ООО "Инжиниринговая корпорация "Трансстрой-СПб" предложило выполнить работы за 9,12 млрд руб., ОАО "Корпорация "Трансстрой" - за 9,14 млрд руб. Эти работы должны войти в общую стоимость стадиона (34,9 млрд руб.).
Как пишет издание со ссылкой на старшего партнера юрфирмы "Дювернуа лигал" Игоря Гущева, прямого запрета на участие в конкурсах связанных между собой компаний в законе нет. По его словам, две заявки обычно подаются, чтобы конкурс был признан состоявшимся.
Однако сложности могут возникнуть, если действия двух компаний признают сговором в целях ограничения конкуренции. Тогда результаты такого конкурса могут быть оспорены. Представитель "Трансстроя" не прокомментировал изданию участие в этом конкурсе.
Подрядчику до конца 2016 года предстоит установка механического оборудования раздвижной кровли, системы управления ею и обогрева, монтаж механической системы, системы управления, дренажа, аэрации и полива выкатного поля. Также он должен будет оборудовать трибуны креслами, смонтировать систему отображения видеоинформации, благоустроить территорию холма стадиона, обработать системы вентиляции чаши и т. д.
Как ранее сообщал РБК-Петербург, строительство нового стадиона для чемпионата мира по футбола, который пройдет в городах России в 2018 году, началось в 2007 году. Новый спортивный объект появится на месте стадиона имени Кирова на Крестовском острове. Первоначально стоимость строительных работ оценивалась в 6,7 млрд руб., а срок сдачи планировался на 2011 год. За несколько лет сроки завершения строительства неоднократно переносились, а стоимость возросла до 43,7 млрд руб. После вмешательства федеральных властей и надзорных органов, а также возбуждения уголовных дел о растратах, стоимость арены упала до 34,9 млрд руб.
Изначально подрядчиком строительства была петербургская компания "Авант". Вскоре контракт с ней был разорван, а новым подрядчиком стал "Трансстрой".