Строительство станции метро "Шелепиха" (Москва).
15.08.2016 в 15:17 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Третий пересадочный контур существенно облегчит жизнь москвичам. Чтобы попасть с одной радиальной линии на другую, не придется ехать в центр для пересадки. Большое кольцо метро строится частями, а первый его участок длиной 12,4 км планируется запустить уже до конца года.
На нем разместится шесть станций: "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", "ЦСКА", "Петровский парк" и "Нижняя Масловка". Первый участок улучшит транспортное обслуживание сотрудников и гостей Московского международного делового центра "Москва-Сити", а это порядка 300 тысяч человек в день. Также новая линия свяжет районы Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский и Савеловский, минуя центр города и существенно сократив время в пути.
Станция "Шелепиха" мелкого заложения (порядка 25 метров под землей). Она готова уже на 75-80%. Строители завершили все монолитные работы, ведется прокладка коммуникаций и отделка станции.
Дизайн станции будет выполнен в желто-черной гамме. Пол украсит гранит, стены - мрамор.
Тоннели от станции "Шелепиха" до "Хорошевской" уже проложены, а от "Шелепихи" до "Делового центра" готовы на 57%.
Несмотря на то, что станция неглубокого заложения, выход будет организован при помощи четырех эскалаторов. Сейчас строители готовят наклонный ход для их установки.
Станция "Шелепиха" станет частью крупнейшего транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Не выходя на улицу, по теплому переходу можно будет перейти на платформу Московского центрального кольца (МЦК, бывшее МКЖД). Покупать новый билет для пересадки не придется: будет действовать единый билет. Главное - совершить пересадку в течение 90 минут. Также в рамках ТПУ будет организована комфортная пересадка на автобусы.
На нем разместится шесть станций: "Деловой центр", "Шелепиха", "Хорошевская", "ЦСКА", "Петровский парк" и "Нижняя Масловка". Первый участок улучшит транспортное обслуживание сотрудников и гостей Московского международного делового центра "Москва-Сити", а это порядка 300 тысяч человек в день. Также новая линия свяжет районы Хорошевский, Аэропорт, Тимирязевский и Савеловский, минуя центр города и существенно сократив время в пути.
Станция "Шелепиха" мелкого заложения (порядка 25 метров под землей). Она готова уже на 75-80%. Строители завершили все монолитные работы, ведется прокладка коммуникаций и отделка станции.
Дизайн станции будет выполнен в желто-черной гамме. Пол украсит гранит, стены - мрамор.
Тоннели от станции "Шелепиха" до "Хорошевской" уже проложены, а от "Шелепихи" до "Делового центра" готовы на 57%.
Несмотря на то, что станция неглубокого заложения, выход будет организован при помощи четырех эскалаторов. Сейчас строители готовят наклонный ход для их установки.
Станция "Шелепиха" станет частью крупнейшего транспортно-пересадочного узла (ТПУ). Не выходя на улицу, по теплому переходу можно будет перейти на платформу Московского центрального кольца (МЦК, бывшее МКЖД). Покупать новый билет для пересадки не придется: будет действовать единый билет. Главное - совершить пересадку в течение 90 минут. Также в рамках ТПУ будет организована комфортная пересадка на автобусы.