ЦОДД: За четыре года доля транзитного грузового транспорта, проходящего через Москву, снизилась на 6%.
02.10.2015 в 17:07 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
За четыре года доля транзитного грузового транспорта, проходящего через Москву, снизилась с 35% до 29%. Вместе с тем, увеличилось количество автомобилей в ночное время суток на 4%, тем самым снизилась нагрузка на основные магистрали в дневное время - об этом рассказал первый заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Ансар Арифуллин в рамках VIII Международного форума "Транспортно-транзитный потенциал".
В настоящий момент в Москве введен ряд мер по организации движения грузового транспорта в городе таких, как ограничение движения по массе в дневное время, весовой контроль, грузовой каркас в ВАО, организация мест парковки для грузовиков в центре, а также контроль соблюдения ПДД с помощью комплексов фотовидеофиксации.
Восточного округа уже положительно оценили тоги плотного проекта - грузовой каркас - 53% жителей довольны тем, что грузовой транспорт не выезжает и не парку есть в тихих спальных районах. Кроме того, по статистике экспертов в Восточном округе снизился уровень шума до 10% и на 45% уменьшилось количество ДТП с грузовиками.
"Меры по оптимизации движения грузового транспорта в Москве уже дают свои результату, и мы продолжит нашу работу по совершенствованию грузовых перевозок в Москве. Необходимо соблюсти баланс между всеми видами транспорта, если грузовикам нет необходимости передвигаться в дневное время - они выполняют свои задачи в ночное время. Эти меры позволяют нам увеличить скорость движения по основным магистралям города, а также повысить безопасность дорожного движения. А за соблюдением правил дорожного движения грузовым транспортом следит более 800 стационарных комплексов и около 40 передвижных", - заявил первый заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Ансар Арифуллин.
В настоящий момент в Москве введен ряд мер по организации движения грузового транспорта в городе таких, как ограничение движения по массе в дневное время, весовой контроль, грузовой каркас в ВАО, организация мест парковки для грузовиков в центре, а также контроль соблюдения ПДД с помощью комплексов фотовидеофиксации.
Восточного округа уже положительно оценили тоги плотного проекта - грузовой каркас - 53% жителей довольны тем, что грузовой транспорт не выезжает и не парку есть в тихих спальных районах. Кроме того, по статистике экспертов в Восточном округе снизился уровень шума до 10% и на 45% уменьшилось количество ДТП с грузовиками.
"Меры по оптимизации движения грузового транспорта в Москве уже дают свои результату, и мы продолжит нашу работу по совершенствованию грузовых перевозок в Москве. Необходимо соблюсти баланс между всеми видами транспорта, если грузовикам нет необходимости передвигаться в дневное время - они выполняют свои задачи в ночное время. Эти меры позволяют нам увеличить скорость движения по основным магистралям города, а также повысить безопасность дорожного движения. А за соблюдением правил дорожного движения грузовым транспортом следит более 800 стационарных комплексов и около 40 передвижных", - заявил первый заместитель руководителя Центра организации дорожного движения Правительства Москвы Ансар Арифуллин.