Учёные ТИУ избавят регион от проблемы с колейностью трасс (Тюменская область).

Одна из главных болезней тюменских дорог – колееобразование – в самом ближайшем будущем может кануть в лету. Решить проблему может Тюменский индустриальный университет с помощью нового оборудования для определения стойкости асфальтобетонного покрытия к колееобразованию.
Комплект установок компании Infratest (Германия) опорный вуз приобрёл с целью удовлетворения потребностей строительной индустрии региона по проведению испытаний дорожного полотна вводимых в эксплуатацию дорог общего пользования.
Как рассказал заведующий лабораторией строительных материалов ТИУ Виктор Орлов, такой комплект оборудования на сегодняшний день единственный в Тюмени и области. "В июне 2019 года вступают в силу новые стандарты в области дорожного строительства, которые регламентируют методы испытаний асфальтобетонной смеси и асфальтобетона. Теперь тестировать дорожное покрытие можно будет только с использованием подобных установок", – пояснил Виктор Орлов.
Оборудование уже установлено и протестировано. Одна из установок служит для создания опытных образцов асфальтобетонной смеси, так называемой "дорожной одежды". Вторая – может тестировать образцы, отобранные из эксплуатируемого дорожного покрытия.
Управление процессом испытаний на колееобразование осуществляется при помощи встроенного компьютера с ПО. Показатели тестирования: глубина колеи, температура и другие регистрируются в режиме реального времени, результаты исследований попадают в банк данных.
Как уточнил Виктор Орлов, тестирование длится не менее 12 часов. Причём оборудование способно установить период времени, за который колея с определённой глубиной будет накатана при заданном трафике.
"Данное оборудование является комплексным решением. С одной стороны, оно позволяет изготовить образцы асфальтобетонного покрытия заданной толщины и уплотнения, смоделировав необходимые параметры нагрузки и количество проходов вальцового уплотнителя, с другой – оценить полученные результаты, проведя испытание на стойкость к колееобразованию. Это открывает широкие возможности для научно-практических работ в области модификации асфальтобетонных смесей путём разработки и применения новых видов добавок и вариантов армирования", – прокомментировал Виктор Орлов.