Республика Коми, Газпромбанк, Архангельская область и компания "Белкомур" подписали соглашение о сотрудничестве.

Свои подписи под документом поставили Глава Республики Коми Сергей Гапликов, Губернатор Архангельской области Игорь Орлов, Генеральный директор ОАО МК "Белкомур" Владимир Щелоков и заместитель Председателя Правления Газпромбанка Алексей Белоус.
В рамках подписанного соглашения стороны намерены достигнуть долгосрочного, эффективного и взаимовыгодного сотрудничества с целью подготовки и реализации проекта строительства ж/д магистрали "Белкомур". В частности, документ предусматривает участие Газпромбанка в качестве поставщика банковских, а также иных финансовых и/или нефинансовых услуг.
Строительство "Белкомура", наряду со строительством "Баренцкомура", "Карскомура" позволит существенно увеличить грузопотоки Северного морского пути. В перспективе – обеспечить трансконтинентальную связь северных портов с портами Тихого океана и выйти на мировые рынки на Западе и Востоке.
*** Проект "Белкомур" представляет собой комплексный проект промышленного и инфраструктурного развития Севера Европейской части России и Урала, основой которого является строительство железнодорожной магистрали Архангельск – Сыктывкар – Соликамск протяженностью 1 161 км (из них: строительство новых железнодорожных участков - 712 км, реконструкция существующих- 449 км) с возможностью кратчайшего выхода на опорные порты Северного морского пути (Мурманск, Архангельск, Беломорск, в перспективе Сабетта, Индига и др.).
Строительство магистрали "Белкомур" позволит соединить Белое море - Коми - Урал в единую транспортную систему Севера России и Арктики.
В качестве 1-го этапа планируется строительство "Северного звена" (соединение Микунь – Карпогоры – Архангельск), в увязке со строительством Северного широтного хода и Производственно-логистического комплекса Вооруженных Сил Российской Федерации в районе порта Архангельск. Объем инвестиций в строительство "Северного звена" составит порядка 71 млрд. рублей.
Провозная способность создаваемой магистрали составит на первом этапе более 20 млн. тонн грузов в год. Основной объем прогнозируемой грузовой базы: нефтепродукты, включая газовый конденсат, в объеме 3-6 млн. тонн, а также лесные грузы и уголь.