![[Главная]](/img/menu-home.png){kind=small}
![[МАГАЗИН]](/img/menu-shop.gif){kind=small}
МАГАЗИН![[ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ]](/img/menu-order.gif){kind=small}
ЗАКАЗАТЬ НОВОСТИ![[О НАС]](/img/menu-about.gif){kind=small}
О НАС
Нефтяная и газовая
Энергетика и ЖКХ
Металлургия и ГОКи
Лесная и мебельная
Рынок продуктов питания
Автомобильный рынок
Химическая и фармацевтическая
Машино- и приборостроение
Парфюмерно-косметическая
Розничная торговля
Транспорт и логистика
Строительство
Строительные материалы
Финансовые услуги![[Поиск компаний]](/img/aside-menu1.png){kind=small}
Поиск компаний![[Курсы валют]](/img/aside-menu2.png){kind=small}
Курсы валют![[Мероприятия]](/img/aside-menu3.png){kind=small}
Мероприятия![[Новости в RSS]](/img/aside-menu4.png){kind=small}
Новости в RSS
Услуги INFOLine
Периодические обзоры
Готовые исследования
ТПУ "Рязанская" станет крупнейшим пересадочным узлом Москвы.
23.10.2017 в 16:42 | Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы | Advis.ru
Транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Рязанская» на базе станции метро «Нижегородская» Третьего пересадочного контура (ТПК) станет крупнейшим в столице, сообщил заместитель генерального директора по девелопменту компании «Мосинжпроект» Альберт Суниев.
«Это на сегодня самый сложный проект. Он реализуется в три этапа. В первую очередь построят технологическую часть и распределительные залы будущего ТПУ. Пассажиры смогут пересесть на электрички Горьковского направления железной дороги, на Московское центральное кольцо, а впоследствии - на наземной общественный транспорт и автомобили», - сказал А. Суниев.
По его словам, платформу Карачарово Горьковского направления железной дороги перенесут на 400 метров к пересечению с Московским центральным кольцом. Это создаст условия для комфортной пересадки пассажиров пригородных электричек.
«Удобной будет и пересадка на метро. ТПУ строится по принципу «сухие» ноги, то есть пассажирам не придется выходить на улицу, чтобы поменять один вид транспорта на другой», - отметил А. Суниев.
Пассажиропоток ТПУ составит порядка 100 тыс. человек в день.
«Это на сегодня самый сложный проект. Он реализуется в три этапа. В первую очередь построят технологическую часть и распределительные залы будущего ТПУ. Пассажиры смогут пересесть на электрички Горьковского направления железной дороги, на Московское центральное кольцо, а впоследствии - на наземной общественный транспорт и автомобили», - сказал А. Суниев.
По его словам, платформу Карачарово Горьковского направления железной дороги перенесут на 400 метров к пересечению с Московским центральным кольцом. Это создаст условия для комфортной пересадки пассажиров пригородных электричек.
«Удобной будет и пересадка на метро. ТПУ строится по принципу «сухие» ноги, то есть пассажирам не придется выходить на улицу, чтобы поменять один вид транспорта на другой», - отметил А. Суниев.
Пассажиропоток ТПУ составит порядка 100 тыс. человек в день.
Введите e-mail получателя:
Укажите Ваш e-mail:
Получить информацию:
Получить информацию:
Специальное предложение