Руководство Института «Стройпроект» побывало на строительстве моста через Морской канал (Санкт-Петербург).

Близится к завершению строительство самого технически сложного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) – центрального, протяжённостью 11,7 км, который завершит формирование ЗСД. Объект не случайно вызывает повышенный интерес ведь здесь строятся уникальные искусственные сооружения и, в частности, двухъярусный автомобильный мост-эстакада через Морской канал, который является одним из самых крупных и интересных объектов возводимого Центрального участка ЗСД. На нижнем и верхнем уровнях моста-эстакады будет организовано 4-полосное автомобильное движение в противоположных направлениях. Уникальное транспортное сооружение станет одной из достопримечательностей Морского фасада Северной столицы. Сегодня этот без преувеличений уникальный мост находится в завершающей стадии строительства.
19 июля руководство Института "Стройпроект" на строительной площадке ознакомилось с ходом работ по возведению моста через Морской канал, а 22 июля состоялась техническая экскурсия на Центральный участок ЗСД с участием руководства отраслевых компаний Maurer AG и ОАО "Мостострой-11". На экскурсии генеральный директор АО "Институт "Стройпроект" А.А. Журбин презентовал проект и рассказал руководителям об инновационных инженерных решениях на строительстве ключевых объектов. Важные гости наблюдали за монтажом конструкций моста через Морской канал, который производится с помощью технологии "продольная надвижка". Так называется метод установки пролётных строений в проектное положение путём их перемещения вдоль оси моста. Метод позволяет выполнять работы при значительных пролётах сооружений с меньшей трудоёмкостью. Для сооружении сложных мостовых конструкций подрядчики используют новейшую технику и технологии.
Частью ЗСД станут также два вантовых моста - через Корабельный и Петровский фарватеры. Монтажники проводят там уникальную операцию: соединяют участки трассы прямо над фарватерами. Монтаж русловых пролётных строений магистрали осуществляется с акватории.
Для справки: В составе данного участка предусмотрено возведение в акватории Невской губы уникальных мостовых сооружений:
• двухъярусного моста через Морской канал с высотой судоходного габарита 52 метра и длиной центрального пролёта 168 метров;
• вантового моста через Корабельный фарватер над рекой Большой Невой c длиной центрального пролёта 320 метров;
• вантового моста через Петровский фарватер с длиной центрального пролёта 240 метров.
ЗСД — крупнейший в мире ГЧП-проект в сфере создания транспортной инфраструктуры и один из самых масштабных строительных проектов в России. Проект удостоен наград ведущих мировых и российских экономических изданий, в том числе Project Finance International, Project Finance Magazine, World Finance, Infrastructure Investor, "Рынок ценных бумаг". ЗСД отмечен в качестве лучшего инфраструктурного проекта премией "Формула движения" Министерства транспорта РФ, "Премией развития" Внешэкономбанка. По мнению экспертов, 2-километровый мост через Морской канал в Санкт-Петербурге войдёт в ТОП-20 самых уникальных мостовых сооружений в мире.
Генеральный проектировщик: АО "Институт "Стройпроект"

Для справки: Название компании: Институт Стройпроект, АО Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]