Получить рейтинг INFOLine Retail Russia TOP-100

Новости промышленности

 Услуги INFOLine

Периодические обзорыПериодические обзоры

Все обзоры

Готовые исследованияГотовые исследования

Все исследования

Курс доллара США

График USD
USD 19.08 73.4321 +0.4645
EUR 19.08 87.3401 +0.8735
Все котировки валют
 Топ новости

Дочка "РЖД" закупит 30 тыс. полувагонов минимум за 84 млрд руб. "РосБизнесКонсалтинг". 19 марта 2019

Федеральная грузовая компания решила купить 30 тыс. полувагонов в 2019–2021 годах. Их минимальная стоимость — 84 млрд руб. Но эксперты предупреждают об избытке вагонов и снижении экспорта основного товара — угля
Вагоны обычные и инновационные
Федеральная грузовая компания (входит в РЖД) закупит 30 тыс. полувагонов в 2019–2021 годах, сообщил на брифинге гендиректор компании Виктор Воронович. Общая стоимость таких грузовых вагонов составит не менее 84 млрд руб.: по словам Вороновича, минимальная стоимость обычного полувагона сейчас составляет 2,8 млн руб., инновационного — 3,3 млн руб. Но соотношение обычных и инновационных вагонов он не раскрыл.
Закупка будет проводиться через конкурс, ФГК намерена получать по 10 тыс. грузовых вагонов ежегодно. "Основные причины закупок — ожидание роста пропускных способностей инфраструктуры, удовлетворение клиентского спроса, а также ориентация на вагоностроителей, которым удобнее договариваться о закупке комплектующих с поставщиками на длительный срок", — сказал гендиректор компании.
Воронович подчеркнул, что компания считает необходимым иметь свободный парк вагонов в районе 10% от общего числа, чтобы быстро реагировать на запросы клиентов. "Это необходимо особенно для розничных клиентов, которые нуждаются в оперативном предоставлении подвижного состава", — добавил он.
Всего у железнодорожного оператора 134 тыс. вагонов, из них 104 тыс. — полувагоны (остальное — платформы, цистерны и другие виды техники). На незадействованные полувагоны сейчас приходится 2% парка. В ближайшие три года компания планирует списать 300 полувагонов.
Закупка 30 тыс. полувагонов сопоставима с годовым производством техники в России. По оценкам Института проблем естественных монополий, в 2018 году в России было произведено 42,5 тыс. полувагонов. Основные производители — Уралвагонзавод (40%), Тихвинский вагоностроительный завод, входящий в Объединенную вагонную компанию (27,1%), "Алтайвагон" (17%), "Рузхиммаш" (11,8%). По оценкам РЖД, составы из полувагонов являются самым массовым видом подвижного состава на российской железной дороге: в прошлом году операторы эксплуатировали 502 тыс. шт.
В январе 2018 года ФГК приобрела также на аукционе 1,8 тыс. полувагонов на 4,23 млрд руб. у "Алтайвагона" и Уралвагонзавода. В 2017 году парк оператора пополнился 9,7 тыс. полувагонов.
Как сообщили РБК в пресс-службе компании, выручка оператора за 2018 год составила 98,5 млрд руб., чистая прибыль — 21,3 млрд руб.
РБК направил запросы в ОВК, УВЗ и "Алтайвагон".
Высокие ставки и дефицит техники
Летом 2018 года РЖД сообщили о "рисках образования" дефицита полувагонов уже осенью. Как сообщал тогда заместитель гендиректора компании Павел Иванов, курирующий грузовые перевозки, недостаток на сети составлял 10–20 тыс. вагонов. В Минтрансе подтверждали РБК оценки госмонополии. Для того чтобы нивелировать последствия дефицита, РЖД предлагали ускорить оборот вагонов — за счет сокращения простоя на технических станциях и на станциях погрузки.
Высокие ставки суточной аренды полувагонов (по данным на февраль 2019 года, аренда обходилась в 2 тыс. руб. в сутки) приводят к хорошей прибыли операторов, а также побуждают производителей вагонов повышать стоимость продукции, сказал РБК гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов. По его словам, 30 тыс. полувагонов — это крупная закупка. В ближайшие четыре-пять лет полученная техника не окупится из-за снижения спроса на российский уголь (основу загрузки полувагонов), которое ожидается уже к лету 2019 года, предупредил эксперт.
Перед ФГК стоит задача обновить вагонный парк, несмотря на то что формируются предпосылки к насыщению рынка и балансу спроса и предложения в сегменте полувагонов во втором полугодии 2019 года, подтвердил гендиректор "INFOLine-Аналитики" Михаил Бурмистров. "Рынок в фазе высоких ставок и дефицита вагонов, сейчас большинство крупнейших операторов и грузовладельцев закупают парк, несмотря на рост цен. Есть предпосылки к профициту, что может привести к снижению ставок, но изменения произойдут очень плавно", — добавил он.
Рейтинг:
Увеличить шрифт Увеличить шрифт | |  Версия для печати | Просмотров: 10
Введите e-mail получателя:

Укажите Ваш e-mail:

Получить информацию:

Вконтакте Facebook Twitter Yandex Mail LiveJournal Google Reader Google Bookmarks Одноклассники FriendFeed
 Специальное предложение

Не упустите возможности воспользоваться бонусами при покупке одного из самых рейтинговых обзоров INFOLine «Рынок DIY 2024 года».

В пакет входит бесплатное предложение:

Спецпред_DIY_март24.jpg

Свяжитесь с нами любым удобным способом:

+7 (812) 322-68-48, +7 (495) 772-76-40
retail@infoline.spb.ru

Или напишите сообщение через бот https://t.me/INFOLine_auto_Bot – он сразу сообщит специалистам отдела развития INFOLine о вашем обращении.