Фасады вестибюлей станции метро "Сокол" восстановят по архивным чертежам (Москва).

Уже в сентябре у восточного вестибюля станции установят отреставрированный исторический фонтан.
Фасады вестибюлей станции метро "Сокол" восстановят по архивным чертежам и историческим фото, сообщила Анастасия Замаренова, архитектор реставрационного бюро.
"Проект реставрации предусматривает восстановление оригинального облика фасадов вестибюлей станции "Сокол". В процессе подготовки были выполнены историко-биографические и архивные исследования. Можно сказать, что в целом архитектура и колористическое решение дошли до нас с минимальным искажением", — отметила она.
Специалисты расчистят каменную облицовку фасадов от покрасочных слоёв, отреставрируют её, вернув утраченные блоки, и покроют фасады защитным составом. "Реставрируется гранитный цоколь. Вентиляционные решётки и ограды перед фонтаном реставрируются путём расчистки, докомпоновки утраченных изделий и отделки", — объяснила Анастасия Замаренова.
Входные деревянные двери и ручки, а также оконные заполнения изготовят по рабочим чертежам и историческим фото.
На станции воссоздадут историческое освещение и вернут оригинальные осветительные приборы. Кроме того, художники-реставраторы сделают 40 копий оригинальных деревянных дверей, которые раньше украшали входы на станцию "Сокол", и резных металлических ручек к ним.
Анастасия Замаренова добавила, что на станции появится фонтан из красного емельяновского гранита с металлической чашей. Сейчас гранитная облицовка фонтана и чаша расчищаются. "Гранитная чаша состоит из 12 элементов и весит более 10 тонн. Металлическая чаша весит почти две тонны. Мы также восстановим цветник. Для этого привезём 120 кубических метров почвы", — сказала она.
Восстановленный фонтан установят у восточного вестибюля станции уже в сентябре.
Кроме того, после открытия вестибюля у входа в метро будет стоять обновлённый указатель — буква "М", а на фасаде расположатся отреставрированные металлические буквы названия станции, покрытые позолотой.
Станция метро "Сокол" была открыта в составе второй очереди строительства Московского метрополитена в 1938 году. "Сокол" включили в специальную программу по восстановлению вестибюлей. В неё вошли 12 станций, фасады которых сильно обветшали и нуждались в капремонте.