Губернатор Самарской области подверг критике работу строителей путепровода на трассе М-5 "Урал" в Тольятти.
24.10.2019 в 10:51 | Правительство Самарской области | Advis.ru
В среду, 23 октября, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров проинспектировал ход строительства транспортной развязки на 974 км трассы М-5 "Урал" в районе Жигулевского моря и тольяттинского микрорайона Шлюзовой.
Новую трассу начали строить пять лет назад. Этот объект важен не только для Тольятти и Самарской области, но и в целом для страны. Возведение транспортной развязки — это один из важных этапов развития федеральной трассы М-5 "Урал", которая связывает центральную часть страны с регионами Сибири и Дальнего Востока. Через М-5 идет основной поток грузовиков, интенсивность движения сверхвысокая, и потребность в такой развязке назрела давно, поскольку здесь пересекаются маршруты грузовых машин и транспорта Тольятти. С окончанием строительства нового объекта будут ликвидированы пересечения потоков транзитного и городского транспорта, повысится безопасность дорожного движения, улучшится экологическая обстановка в городе, снизится социальная напряженность.
Строящаяся трасса проходит над существующим участком федеральной дороги и железнодорожным путепроводом. Максимальная высота эстакадной части составляет 18 м, а ее протяженность — 1 км 117 м. После сдачи объекта в эксплуатацию пропускная способность данного участка трассы М-5 "Урал" удвоится. Для городского транспорта будут сделаны кольцевые развязки под эстакадой, местные дороги в пределах зоны строительства будут отремонтированы.
О текущем состоянии развязки Главе региона доложил представитель заказчика Кирилл Вдовин, зам.начальника ФКУ "Поволжскуправавтодор". "На сегодняшний день техническая готовность объекта составляет порядка 73%. Установлены 28 опор путепровода из 29 запроектированных, — рассказал Вдовин. — Сейчас наша задача — убрать инженерные коммуникации, которые мешают завершению строительства объекта".
Ввод сооружения в эксплуатацию был запланирован в конце этого года. Однако ситуацию усложнили собственники инженерных коммуникаций на земельных участках, по которым будет проходить трасса. В частности, там установлены опоры ЛЭП МРСК Волги. Эти инженерные объекты были учтены при проектировании трассы в 2011 году, но с тех пор технические условия изменились. После корректировки проекта "Поволжуправтодор" и МРСК Волги не удалось договориться о переносе опор ЛЭП. Ситуация остаётся нерешённой уже не один год. Сейчас согласование всех спорных моментов завершается, и скоро сетевики смогут начать перенос ЛЭП.
"Если вы не понимаете, насколько это важно для региона, для жителей Тольятти, езжайте работать в другие регионы, — жестко раскритиковал работу Губернатор. — Не нравится вам ваша работа, не готовы вы ее выполнять качественно и в срок — ищите другую! Я буду так вопрос ставить на уровне Правительства РФ. Мне нужно, чтобы здесь на всех постах и должностях работали люди, которые чувствуют ответственность".
Губернатор подчеркнул: споры двух хозяйствующих субъектов не должны влиять на сроки строительства. "Нужно было все согласовать в установленные сроки, — подчеркнул Дмитрий Азаров. —?Это федеральный объект, но мне приходится вмешиваться, также, как и по строительству стадиона. Дата начала Чемпионата мира по футболу была известна всему миру. Как вы считаете, можно было ее перенести, потому что мы бы, например, что-то с МРСК Волги не согласовали или ещё с кем-то? Нет! А вы-то почему считаете, что от взятых на себя обязательств можно так легко отойти и сдвинуть сроки? Вы головной исполнитель. А это — разгильдяйство!"
С учетом всех работ, в том числе по согласованию проектов, непосредственно переносу линий электропередач, а также последующей достройки объекта "Поволжуправтодор" взял на себя обязательство завершить строительство путепровода к началу лету 2020 года. "Призовем к ответу всех нерадивых руководителей, чтобы они ответили за свои недоделки и упущенные сроки", — подчеркнул Дмитрий Азаров. Глава региона поручил региональному министерству транспорта вести жесткий контроль за всеми процессами, а также рассмотреть возможность применения штрафных санкций к подрядчикам за срыв сроков ввода объекта в эксплуатацию.
Для справки: Название компании: Федеральное управление автомобильных дорог Большая Волга Федерального дорожного агентства, ФКУ (ФКУ Поволжуправтодор) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]
Новую трассу начали строить пять лет назад. Этот объект важен не только для Тольятти и Самарской области, но и в целом для страны. Возведение транспортной развязки — это один из важных этапов развития федеральной трассы М-5 "Урал", которая связывает центральную часть страны с регионами Сибири и Дальнего Востока. Через М-5 идет основной поток грузовиков, интенсивность движения сверхвысокая, и потребность в такой развязке назрела давно, поскольку здесь пересекаются маршруты грузовых машин и транспорта Тольятти. С окончанием строительства нового объекта будут ликвидированы пересечения потоков транзитного и городского транспорта, повысится безопасность дорожного движения, улучшится экологическая обстановка в городе, снизится социальная напряженность.
Строящаяся трасса проходит над существующим участком федеральной дороги и железнодорожным путепроводом. Максимальная высота эстакадной части составляет 18 м, а ее протяженность — 1 км 117 м. После сдачи объекта в эксплуатацию пропускная способность данного участка трассы М-5 "Урал" удвоится. Для городского транспорта будут сделаны кольцевые развязки под эстакадой, местные дороги в пределах зоны строительства будут отремонтированы.
О текущем состоянии развязки Главе региона доложил представитель заказчика Кирилл Вдовин, зам.начальника ФКУ "Поволжскуправавтодор". "На сегодняшний день техническая готовность объекта составляет порядка 73%. Установлены 28 опор путепровода из 29 запроектированных, — рассказал Вдовин. — Сейчас наша задача — убрать инженерные коммуникации, которые мешают завершению строительства объекта".
Ввод сооружения в эксплуатацию был запланирован в конце этого года. Однако ситуацию усложнили собственники инженерных коммуникаций на земельных участках, по которым будет проходить трасса. В частности, там установлены опоры ЛЭП МРСК Волги. Эти инженерные объекты были учтены при проектировании трассы в 2011 году, но с тех пор технические условия изменились. После корректировки проекта "Поволжуправтодор" и МРСК Волги не удалось договориться о переносе опор ЛЭП. Ситуация остаётся нерешённой уже не один год. Сейчас согласование всех спорных моментов завершается, и скоро сетевики смогут начать перенос ЛЭП.
"Если вы не понимаете, насколько это важно для региона, для жителей Тольятти, езжайте работать в другие регионы, — жестко раскритиковал работу Губернатор. — Не нравится вам ваша работа, не готовы вы ее выполнять качественно и в срок — ищите другую! Я буду так вопрос ставить на уровне Правительства РФ. Мне нужно, чтобы здесь на всех постах и должностях работали люди, которые чувствуют ответственность".
Губернатор подчеркнул: споры двух хозяйствующих субъектов не должны влиять на сроки строительства. "Нужно было все согласовать в установленные сроки, — подчеркнул Дмитрий Азаров. —?Это федеральный объект, но мне приходится вмешиваться, также, как и по строительству стадиона. Дата начала Чемпионата мира по футболу была известна всему миру. Как вы считаете, можно было ее перенести, потому что мы бы, например, что-то с МРСК Волги не согласовали или ещё с кем-то? Нет! А вы-то почему считаете, что от взятых на себя обязательств можно так легко отойти и сдвинуть сроки? Вы головной исполнитель. А это — разгильдяйство!"
С учетом всех работ, в том числе по согласованию проектов, непосредственно переносу линий электропередач, а также последующей достройки объекта "Поволжуправтодор" взял на себя обязательство завершить строительство путепровода к началу лету 2020 года. "Призовем к ответу всех нерадивых руководителей, чтобы они ответили за свои недоделки и упущенные сроки", — подчеркнул Дмитрий Азаров. Глава региона поручил региональному министерству транспорта вести жесткий контроль за всеми процессами, а также рассмотреть возможность применения штрафных санкций к подрядчикам за срыв сроков ввода объекта в эксплуатацию.
Для справки: Название компании: Федеральное управление автомобильных дорог Большая Волга Федерального дорожного агентства, ФКУ (ФКУ Поволжуправтодор) Адрес: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: ********** [Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]
Введите e-mail получателя:
Укажите Ваш e-mail:
Получить информацию:
Получить информацию:
Специальное предложение
Не упустите возможности воспользоваться бонусами при покупке одного из самых рейтинговых обзоров INFOLine «Рынок DIY 2024 года».
В пакет входит бесплатное предложение:
- подписка на еженедельный отраслевой мониторинг «Рынок строительно-отделочных материалов, торговые сети DIY и товары для дома России и Республики Беларусь» II квартал 2024 года,
- свежий выпуск ежемесячного обзора «Инвестиционные проекты в жилищном строительстве РФ»,
- презентация INFOLine c бизнес-завтрака «Строительные материалы и рынок DIY. Итоги 2023 года, перспективы 2024-го».
Свяжитесь с нами любым удобным способом:
+7 (812) 322-68-48, +7 (495) 772-76-40
retail@infoline.spb.ru
Или напишите сообщение через бот https://t.me/INFOLine_auto_Bot – он сразу сообщит специалистам отдела развития INFOLine о вашем обращении.