РЖД, Китай и Япония собираются исключить бумажный документооборот при перевозках по транспортным коридорам Приморье.
ОАО "РЖД" ведет работу с соответствующими ведомствами Японии и КНР по переходу на электронный документооборот при перевозках по международным транспортным коридорам "Приморье-1" и "Приморье-2".
"Успешный опыт по переходу на исключительно информационные носители мы успешно реализовали с Финляндией. Теперь этот вопрос прорабатываем и с Японией", – приводит слова директора по коммерческой деятельности монополии Алексея Шило корпоративное издание РЖД.
Издание также сообщает, что РЖД и Федеральная таможенная служба (ФТС) работают над упрощением таможенных процедур для МТК.
"Нам удалось существенным образом упростить таможенные процедуры для МТК: контрольные функции сведены к визуальному осмотру контейнеров с точки зрения сохранности пломб. Это в конечном счете сказывается на длительности нахождения контейнеров в пути: время оформления сократилось с 2,5 ч до 30 мин.", – сказал руководитель ФТС Владимир Булавин, слова которого приводит издание.
Ранее сообщалось, что, по предварительным оценкам, транзит грузов по коридору "Приморье-2" к 2030 году составит до 15 млн т контейнеров и 22 млн т зерна в год.
МТК "Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. МТК "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь (Чанчунь – Цзилинь – Хуньчунь) с портами Славянка, Зарубино и Посьет. Действующий железнодорожный участок от перехода Махалино – Хуньчунь до припортовой станции Сухановка (Зарубино) протяженностью около 60 км является ключевым звеном МТК.
"Успешный опыт по переходу на исключительно информационные носители мы успешно реализовали с Финляндией. Теперь этот вопрос прорабатываем и с Японией", – приводит слова директора по коммерческой деятельности монополии Алексея Шило корпоративное издание РЖД.
Издание также сообщает, что РЖД и Федеральная таможенная служба (ФТС) работают над упрощением таможенных процедур для МТК.
"Нам удалось существенным образом упростить таможенные процедуры для МТК: контрольные функции сведены к визуальному осмотру контейнеров с точки зрения сохранности пломб. Это в конечном счете сказывается на длительности нахождения контейнеров в пути: время оформления сократилось с 2,5 ч до 30 мин.", – сказал руководитель ФТС Владимир Булавин, слова которого приводит издание.
Ранее сообщалось, что, по предварительным оценкам, транзит грузов по коридору "Приморье-2" к 2030 году составит до 15 млн т контейнеров и 22 млн т зерна в год.
МТК "Приморье-1" связывает приграничный китайский город Суйфэньхэ, станцию Гродеково, Пограничный район Приморья и порты на востоке края. МТК "Приморье-2" соединяет китайскую провинцию Цзилинь (Чанчунь – Цзилинь – Хуньчунь) с портами Славянка, Зарубино и Посьет. Действующий железнодорожный участок от перехода Махалино – Хуньчунь до припортовой станции Сухановка (Зарубино) протяженностью около 60 км является ключевым звеном МТК.