Siemens-Alstom может поглотить Bombardier и испанского производителя ж/д составов.
12.10.2017 в 13:46 | ТАСС | Advis.ru
Консолидация в отрасли железнодорожного машиностроения резко ускорилась после слияния китайских CNR и CSR в крупнейшую в мире железнодорожную машиностроительную корпорацию CRRC в 2014 году
В состав объединенной железнодорожной компании Siemens-Alstom могут также войти канадская корпорация Bombardier и испанский производитель железнодорожных составов, сообщает Reuters со ссылкой на заявление министра финансов Франции Бруно Ле Мейр.
Какого испанского производителя имел в виду министр - CAF или Talgo - не уточняется.
Консолидация в отрасли железнодорожного машиностроения резко ускорилась после слияния китайских CNR и CSR в крупнейшую в мире железнодорожную машиностроительную корпорацию CRRC в 2014 году. С тех пор Alstom продала свой энергетический бизнес GE, выкупив при этом активы GE в сфере разработки систем управления движением, японская Hitachi купила итальянские Ansaldo STS и Breda, Vossloh продал локомотивный бизнес в Испании швейцарской Stadler.
Как сообщалось ранее, Bombardier был готов объединить железнодорожный бизнес с Siemens, однако переговоры не прошли финальную стадию. После этого Siemens и Alstom объявили о достигнутых договоренностях по слиянию.
По оценкам экспертов, выручка китайской CRRC составляет 30 млрд евро, объединенной корпорации Siemens - Alstom - 15 млрд евро, Bombardier - 6,8 млрд евро, CAF - 1,3 млрд евро и Talgo - 0,6 млрд евро.
В состав объединенной железнодорожной компании Siemens-Alstom могут также войти канадская корпорация Bombardier и испанский производитель железнодорожных составов, сообщает Reuters со ссылкой на заявление министра финансов Франции Бруно Ле Мейр.
Какого испанского производителя имел в виду министр - CAF или Talgo - не уточняется.
Консолидация в отрасли железнодорожного машиностроения резко ускорилась после слияния китайских CNR и CSR в крупнейшую в мире железнодорожную машиностроительную корпорацию CRRC в 2014 году. С тех пор Alstom продала свой энергетический бизнес GE, выкупив при этом активы GE в сфере разработки систем управления движением, японская Hitachi купила итальянские Ansaldo STS и Breda, Vossloh продал локомотивный бизнес в Испании швейцарской Stadler.
Как сообщалось ранее, Bombardier был готов объединить железнодорожный бизнес с Siemens, однако переговоры не прошли финальную стадию. После этого Siemens и Alstom объявили о достигнутых договоренностях по слиянию.
По оценкам экспертов, выручка китайской CRRC составляет 30 млрд евро, объединенной корпорации Siemens - Alstom - 15 млрд евро, Bombardier - 6,8 млрд евро, CAF - 1,3 млрд евро и Talgo - 0,6 млрд евро.