В связи с ростом цен на бензин петербургские АЗС меняют стратегию. "РосБизнесКонсалтинг". 11 января 2019
11.01.2019 в 13:07 | РосБизнесКонсалтинг | Advis.ru
Цена бензина в Петербурге растет с начала года, и выросла за первые недели января на 0,9%-1,8%. В этих условиях сети АЗС ищут альтернативные источники дохода. Перспективным направлением они считают нетопливную розницу. В планах большинства сетей — увеличивать долю нетопливных продаж в своем обороте.
Предпосылки к стремительному подорожанию
Как сообщает Независимый топливный союз, опираясь на данные www.benzin-price.ru, стоимость АИ-92 выросла с 40,88 руб. на последней неделе декабря до 41,34 руб. на второй неделе января, АИ-95 — с 44,05 до 44,48 руб., а дизельного топлива — с 45,83 до 46,67 руб.
Павел Баженов, президент Независимого топливного союза, основной причиной повышения цен на топливо называет рост налоговой нагрузки: с 1 января 2019 года НДС вырос до 20%, а акцизы на моторное топливо увеличились в 1,5 раза. "Хотя текущие показатели экспортной альтернативы благоприятны для внутреннего рынка, новый налоговый режим, в совокупности с укоренившейся практикой ручного управления рынком, создают серьёзные предпосылки для стремительного роста цен на топливо в 2019 году", — говорит Павел Баженов.
"Цены на топливо, безусловно, будут расти, и рост цен ожидаемо приведет к падению клиентского трафика. Значит, владельцам АЗС придется думать о повышении качества услуг, об усилении направления нетопливных продаж", — говорит Александр Кузьмин, генеральный директор "РусХОЛТС/Retail&HoReCa". По его мнению, ожидать вала сделок между ретейлерами и АЗС не стоит, но думают об альтернативных источниках заработка все участники рынка АЗС.
Просто отличные пиццы и кофе
У компании "Фаэтон" на нетопливный бизнес приходится 12% от оборота, в том числе у заправок "Фаэтон Аэро" — 16%. В планах на 2019 год увеличение этой доли до 30% от оборота, рассказал Николай Королев, директор по маркетингу департамента маркетинга ООО "Фаэтон — топливная сеть № 1".
На заправках ПТК 10% от общей выручки сети АЗС приходится на продажи нетопливных товаров. Потенциал роста — до 20%, рассказал в рамках круглого стола, организованного MarketMedia, Леонид Чурилов, первый заместитель генерального директора ПТК. По его мнению, это возможно, если, например, на АЗС разрешат продавать слабый алкоголь. Его доля в нетопливной торговле составляла около 16%.
"Фаэтон", чтобы добиться роста доли нетопливных доходов, тестирует пилотный проект на АЗС АЭРО в Кузьмолово. Это открытая компанией при АЗС полноценная итальянская пиццерия, уже приносящая заправочной станции в Кузьмолово 34% ее оборота. "В 2019 году планируем довести эту цифру до 45%", — рассказывает Николай Королев.
Доля нетопливных продаж сети АЗС Circle-K превышает средние показатели на рынке. "Любая сеть АЗС сегодня стремится максимизировать оборот магазина, и при стабильной рыночной ситуации с ценами на топливо это дает существенный вклад в прибыль", — говорит Елена Фабер, директор по маркетингу Circle-K Russia. Как она подчеркнула, компания продолжит вкладывать ресурсы в развитие своей концепции Simply great coffee ("Просто отличный кофе") и производству выпечки прямо на станциях. В ближайших планах Circle-K — ввод новых позиций в категории горячих блюд и расширение ассортимента товаров под собственной торговой маркой.
Торговать успешнее МакДональдса
Доля нетопливных доходов Circle-K составляет около 50%, и она наиболее высока среди АЗС в России, знает Александр Кузьмин. У остальных же крупных сетей этот показатель составляет 10-20%. В то же время за рубежом известны примеры, когда нетопливная розница дает 60% прибыли сети заправок. Такого показателя достигла сеть АЗС OMV в Австрии, и до 50% получает сеть Shell в Германии, рассказывает Александр Кузьмин. Наконец, у компании WAWA в США продажи готовой еды на одну торговую точку превышают продажи в ресторанах сетей Subway и McDonalds.
"По моему мнению, доля нетопливных продаж в обороте может стать такой же, как и в США, но это во многом зависит от удобства расположения, размера и качества торговых площадей", — считает Николай Королев. Леонид Чурилов уверен, что доля альтернативных доходов в бизнесе российских заправочных сетей может вырасти до 20% даже без помощи законодательных инициатив, а только за счет повышения эффективности продаж, автоматизации торговли, специальных акций.
Объем рынка нетопливной розницы в России сейчас превышает 100 млрд руб., подсчитал Александр Кузьмин на основе данных отчетности нефтяных компаний и публикаций СМИ.
На откуп фастфуду
Развитие многих АЗС сдерживает тот факт, что для них торговля и общепит — непрофильные направления. С этой точки зрения, перспективным может быть партнерство с профессиональным ретейлером или рестораном. Первым характерным примером на петербургском рынке стала сеть АЗС "Газпром нефть", на территории которой около года назад открылись магазины Stopexpress. Сейчас в Санкт-Петербурге действует 21 магазин Stopexpress при АЗС, а в Москве — 20. В "Газпром нефть" на запрос РБК Петербург не ответили. Летом возможность открытия продовольственных магазинов на территории АЗС обсуждали розничная сеть "Магнит" и ЛУКОЙЛ. Аналогичные обсуждения ретейлеров с "Роснефтью" пока ничем не закончились.
Сеть ПТК в этом году рассматривает различные варианты партнерства, в том числе с сетями фастфуда, вплоть до того, чтобы полностью отдать им свои точки продаж в управление. Однако в этих переговорах есть сложные вопросы, отмечает Леонид Чурилов, например, кто при такой схеме партнерстве будет отвечает за продажу нефтепродуктов, и кто несет конечную ответственность перед клиентом.
Предпосылки к стремительному подорожанию
Как сообщает Независимый топливный союз, опираясь на данные www.benzin-price.ru, стоимость АИ-92 выросла с 40,88 руб. на последней неделе декабря до 41,34 руб. на второй неделе января, АИ-95 — с 44,05 до 44,48 руб., а дизельного топлива — с 45,83 до 46,67 руб.
Павел Баженов, президент Независимого топливного союза, основной причиной повышения цен на топливо называет рост налоговой нагрузки: с 1 января 2019 года НДС вырос до 20%, а акцизы на моторное топливо увеличились в 1,5 раза. "Хотя текущие показатели экспортной альтернативы благоприятны для внутреннего рынка, новый налоговый режим, в совокупности с укоренившейся практикой ручного управления рынком, создают серьёзные предпосылки для стремительного роста цен на топливо в 2019 году", — говорит Павел Баженов.
"Цены на топливо, безусловно, будут расти, и рост цен ожидаемо приведет к падению клиентского трафика. Значит, владельцам АЗС придется думать о повышении качества услуг, об усилении направления нетопливных продаж", — говорит Александр Кузьмин, генеральный директор "РусХОЛТС/Retail&HoReCa". По его мнению, ожидать вала сделок между ретейлерами и АЗС не стоит, но думают об альтернативных источниках заработка все участники рынка АЗС.
Просто отличные пиццы и кофе
У компании "Фаэтон" на нетопливный бизнес приходится 12% от оборота, в том числе у заправок "Фаэтон Аэро" — 16%. В планах на 2019 год увеличение этой доли до 30% от оборота, рассказал Николай Королев, директор по маркетингу департамента маркетинга ООО "Фаэтон — топливная сеть № 1".
На заправках ПТК 10% от общей выручки сети АЗС приходится на продажи нетопливных товаров. Потенциал роста — до 20%, рассказал в рамках круглого стола, организованного MarketMedia, Леонид Чурилов, первый заместитель генерального директора ПТК. По его мнению, это возможно, если, например, на АЗС разрешат продавать слабый алкоголь. Его доля в нетопливной торговле составляла около 16%.
"Фаэтон", чтобы добиться роста доли нетопливных доходов, тестирует пилотный проект на АЗС АЭРО в Кузьмолово. Это открытая компанией при АЗС полноценная итальянская пиццерия, уже приносящая заправочной станции в Кузьмолово 34% ее оборота. "В 2019 году планируем довести эту цифру до 45%", — рассказывает Николай Королев.
Доля нетопливных продаж сети АЗС Circle-K превышает средние показатели на рынке. "Любая сеть АЗС сегодня стремится максимизировать оборот магазина, и при стабильной рыночной ситуации с ценами на топливо это дает существенный вклад в прибыль", — говорит Елена Фабер, директор по маркетингу Circle-K Russia. Как она подчеркнула, компания продолжит вкладывать ресурсы в развитие своей концепции Simply great coffee ("Просто отличный кофе") и производству выпечки прямо на станциях. В ближайших планах Circle-K — ввод новых позиций в категории горячих блюд и расширение ассортимента товаров под собственной торговой маркой.
Торговать успешнее МакДональдса
Доля нетопливных доходов Circle-K составляет около 50%, и она наиболее высока среди АЗС в России, знает Александр Кузьмин. У остальных же крупных сетей этот показатель составляет 10-20%. В то же время за рубежом известны примеры, когда нетопливная розница дает 60% прибыли сети заправок. Такого показателя достигла сеть АЗС OMV в Австрии, и до 50% получает сеть Shell в Германии, рассказывает Александр Кузьмин. Наконец, у компании WAWA в США продажи готовой еды на одну торговую точку превышают продажи в ресторанах сетей Subway и McDonalds.
"По моему мнению, доля нетопливных продаж в обороте может стать такой же, как и в США, но это во многом зависит от удобства расположения, размера и качества торговых площадей", — считает Николай Королев. Леонид Чурилов уверен, что доля альтернативных доходов в бизнесе российских заправочных сетей может вырасти до 20% даже без помощи законодательных инициатив, а только за счет повышения эффективности продаж, автоматизации торговли, специальных акций.
Объем рынка нетопливной розницы в России сейчас превышает 100 млрд руб., подсчитал Александр Кузьмин на основе данных отчетности нефтяных компаний и публикаций СМИ.
На откуп фастфуду
Развитие многих АЗС сдерживает тот факт, что для них торговля и общепит — непрофильные направления. С этой точки зрения, перспективным может быть партнерство с профессиональным ретейлером или рестораном. Первым характерным примером на петербургском рынке стала сеть АЗС "Газпром нефть", на территории которой около года назад открылись магазины Stopexpress. Сейчас в Санкт-Петербурге действует 21 магазин Stopexpress при АЗС, а в Москве — 20. В "Газпром нефть" на запрос РБК Петербург не ответили. Летом возможность открытия продовольственных магазинов на территории АЗС обсуждали розничная сеть "Магнит" и ЛУКОЙЛ. Аналогичные обсуждения ретейлеров с "Роснефтью" пока ничем не закончились.
Сеть ПТК в этом году рассматривает различные варианты партнерства, в том числе с сетями фастфуда, вплоть до того, чтобы полностью отдать им свои точки продаж в управление. Однако в этих переговорах есть сложные вопросы, отмечает Леонид Чурилов, например, кто при такой схеме партнерстве будет отвечает за продажу нефтепродуктов, и кто несет конечную ответственность перед клиентом.