Немецкие компании требуют нового соглашения о торговле с США.
06.07.2018 в 09:27 | MetalTorg.ru | Advis.ru
Как сообщает агентство Platts, немецкая ассоциация машиностроителей VDMA в четверг, 5 июля, призвала к новому соглашению о свободной торговле между Европейским Союзом и США, чтобы избежать дальнейшей эскалации торговых споров, которые нанесли бы вред немецкому экспорту во всех отраслях промышленности.
Немецкая автомобильная ассоциация VDA также сообщила, что она видит "сигналы, которые идут в правильном направлении", как сообщил американский посол Richard Grenell в Германии, чтобы встретиться с официальными лицами автомобильной промышленности, чтобы обсудить решения, которые заставят США отменить угрозу введения 20 % тарифа на европейский импорт в США.
VDMA предупредила, что 20% -ная тарифная угроза для европейских автомобилей в США остается неразрешенной и что контрмеры со стороны ЕС не будут работать, что предполагает "соглашение о свободной торговле с США, которое будет устранять все промышленные тарифы и нетарифные барьеры для торговли."
"Это устранит утомительный вопрос о двусторонних таможенных пошлинах раз и навсегда", - сказал исполнительный директор VDMA Thilo Brodtmann.
Взаимные карательные тарифы США и Китая, которые вступят в силу в пятницу, 6 июля, могут повредить мировой торговле, что сказывается на экспорте Германии, отмечает VDMA.
Машиностроение и автомобильная промышленность являются двумя основными рынками сбыта для стали.
"Мы обеспокоены, но, с другой стороны, мы наблюдаем пиковые уровни производства автомобилей на данный момент", - сказал европейский источник с завода, предполагая, что небольшое падение производства автомобилей вряд ли сильно повредит металлургическому бизнесу. "Однако, если экспорт также будет снижаться, это будет беспокоить".
Eurofer отмечает, что около 19% европейской стали используется для производства автомобилей. По данным Европейской ассоциации автомобильных производителей, в 2017 году Европейский Союз экспортировал 1,6 млн автомобилей в США.
Ожидается, что экономика Германии может серьезно пострадать. По данным немецкой сталелитейной федерации WV Stahl, Германия экспортирует 1,3 млн. тонн проката в автомобилях или автомобильных частях в США в год, что соответствует прямому экспорту стали в США.
Немецкая автомобильная ассоциация VDA также сообщила, что она видит "сигналы, которые идут в правильном направлении", как сообщил американский посол Richard Grenell в Германии, чтобы встретиться с официальными лицами автомобильной промышленности, чтобы обсудить решения, которые заставят США отменить угрозу введения 20 % тарифа на европейский импорт в США.
VDMA предупредила, что 20% -ная тарифная угроза для европейских автомобилей в США остается неразрешенной и что контрмеры со стороны ЕС не будут работать, что предполагает "соглашение о свободной торговле с США, которое будет устранять все промышленные тарифы и нетарифные барьеры для торговли."
"Это устранит утомительный вопрос о двусторонних таможенных пошлинах раз и навсегда", - сказал исполнительный директор VDMA Thilo Brodtmann.
Взаимные карательные тарифы США и Китая, которые вступят в силу в пятницу, 6 июля, могут повредить мировой торговле, что сказывается на экспорте Германии, отмечает VDMA.
Машиностроение и автомобильная промышленность являются двумя основными рынками сбыта для стали.
"Мы обеспокоены, но, с другой стороны, мы наблюдаем пиковые уровни производства автомобилей на данный момент", - сказал европейский источник с завода, предполагая, что небольшое падение производства автомобилей вряд ли сильно повредит металлургическому бизнесу. "Однако, если экспорт также будет снижаться, это будет беспокоить".
Eurofer отмечает, что около 19% европейской стали используется для производства автомобилей. По данным Европейской ассоциации автомобильных производителей, в 2017 году Европейский Союз экспортировал 1,6 млн автомобилей в США.
Ожидается, что экономика Германии может серьезно пострадать. По данным немецкой сталелитейной федерации WV Stahl, Германия экспортирует 1,3 млн. тонн проката в автомобилях или автомобильных частях в США в год, что соответствует прямому экспорту стали в США.