Балтзавод готовит площадку под строительство крупнейшего в мире ледокола.
30.01.2017 в 17:04 | РосБизнесКонсалтинг-Санкт-Петербург | Advis.ru
Балтийский завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию — ОСК) готовится к строительству крупнейшего в мире атомного ледокола "Лидер" (проект ЛК-110Я), сообщили РБК Петербург источники в структурах ОСК. По их данным, на заводе уже ведется проектирование инфраструктуры для строительства ледокола.
Кроме того, назначение Балтийского завода исполнителем заказа подтверждается корпоративными материалами ОСК. "Балтийский завод и ЦКБ "Айсберг" объединились для создания самого мощного атомного ледокола ("Лидера")", — говорится в материалах корпорации.
Надо отметить, что официально конкурс на строительство судна пока не объявлен. Заказчиком ледокола является Росатомфлот. На строительство "Лидера" претендуют два предприятия ОСК — "Балтийский завод" и "Северная верфь". Как говорил вице-президент корпорации Евгений Загородний в декабре прошлого года, теоретически любая из двух верфей может получить заказ — однако только при условии модернизации мощностей. В настоящий момент РБК Петербург ожидает комментария от ОСК, "Балтийского завода" и "Северной верфи".
Справка
ЦКБ "Айсберг", уже в 2015 году разработавшее предварительный проект "Лидера", приступило к основным проектным работам в ноябре прошлого года, говорил генеральный директор ООО "Балтийский завод судостроение" Алексей Кадилов журналистам. "Росатомфлот" хочет получить ледокол в 2023 году", — добавил топ-менеджер предприятия. Стоимость судна, как ранее писал РБК Петербург, оценивается в 75-80 млрд руб. Согласно предварительному проекту ЦКБ "Айсберг", мощность судна составляет 120 МВт. Проектируемая длина судна — 209 м., наибольшая ширина ледокола - 47,5 м. "Лидер" может проходить лед толщиной 4,3 м.
Кроме того, назначение Балтийского завода исполнителем заказа подтверждается корпоративными материалами ОСК. "Балтийский завод и ЦКБ "Айсберг" объединились для создания самого мощного атомного ледокола ("Лидера")", — говорится в материалах корпорации.
Надо отметить, что официально конкурс на строительство судна пока не объявлен. Заказчиком ледокола является Росатомфлот. На строительство "Лидера" претендуют два предприятия ОСК — "Балтийский завод" и "Северная верфь". Как говорил вице-президент корпорации Евгений Загородний в декабре прошлого года, теоретически любая из двух верфей может получить заказ — однако только при условии модернизации мощностей. В настоящий момент РБК Петербург ожидает комментария от ОСК, "Балтийского завода" и "Северной верфи".
Справка
ЦКБ "Айсберг", уже в 2015 году разработавшее предварительный проект "Лидера", приступило к основным проектным работам в ноябре прошлого года, говорил генеральный директор ООО "Балтийский завод судостроение" Алексей Кадилов журналистам. "Росатомфлот" хочет получить ледокол в 2023 году", — добавил топ-менеджер предприятия. Стоимость судна, как ранее писал РБК Петербург, оценивается в 75-80 млрд руб. Согласно предварительному проекту ЦКБ "Айсберг", мощность судна составляет 120 МВт. Проектируемая длина судна — 209 м., наибольшая ширина ледокола - 47,5 м. "Лидер" может проходить лед толщиной 4,3 м.