Росавтодор осваивает мировой опыт по организации платных скоростных полос.

Росавтодор осваивает мировой опыт по организации платных скоростных полос.
7–8 июля 2014 года руководитель Федерального дорожного агентства Роман Старовойт совершил рабочую поездку в Израиль. В программу визита вошли знакомство с опытом организации платного проезда по выделенным полосам на многополосных магистралях и поиск новых возможностей для реализации ГЧП-проектов, а также встреча с руководством Национального агентства автомагистралей Израиля.
По прибытии в Израиль 7 июля Роман Старовойт ознакомился с особенностями создания и функционирования платной системы проезда по выделенной полосе на многополосном шоссе № 1. В частности, такая схема в Израиле внедрена на 17-километровом участке шоссе, ведущем от международного аэропорта Бен-Гурион до г. Тель-Авива.
В ходе поездки руководитель Росавтодора встретился с представителями израильской компании "Шапир" – оператора платной скоростной полосы. Помимо ознакомительного проезда по скоростной полосе Роману Старовойту презентовали схему реализации самого проекта – от процедуры подготовки тендера до процесса внедрения автоматизированной системы сбора оплаты на основе технологий Siemens ITS, включая особенности функционирования системы и ключевые показатели эффективности. Во встрече также приняли участие специалисты компании Siemens ITS, представившие свою продукцию и возможности ее использования в проектах по внедрению платных скоростных полос в России.
Несмотря на то что появление платных скоростных полос в России пока только в планах Росавтодора, данная схема организации движения набирает популярность в мировых масштабах. Впервые подобная практика была внедрена в США и постепенно получает распространение на международном уровне. Идея заключается в том, что в часы пиковой нагрузки на магистрали открывается платная скоростная полоса, а с помощью автоматизированной системы сбора оплаты для желающих обеспечивается возможность быстрого проезда по загруженной трассе.
Примечательно, что механизм реализации подобных систем во всем мире строится на принципах государственно-частного партнерства. При этом наиболее эффективным он является в случаях, когда концессионер достраивает одну полосу движения за свои средства, после чего делает ее использование платным и зарабатывает на последующей эксплуатации.
Визит Романа Старовойта в Израиль завершился 8 июля встречей с руководителем департамента по управлению автомагистралями Израиля, в рамках которой руководители ведомств обменялись опытом и идеями относительно дальнейшего развития автомобильных дорог.

Для справки: Название компании: Федеральное дорожное агентство Росавтодор Регион: ********** Адрес: ********** Вид деятельности: ********** Телефоны: ********** Факсы: ********** E-Mail: ********** Web: ********** Руководитель: **********
[Для просмотра контактных данных нужно зарегистрироваться или авторизироваться]
На сайте Advis.ru представлены лишь немногие материалы по данной тематике, собранные специалистами агентства INFOLine. Со всеми событиями отраслей «Московский регион» можно ознакомиться с помощью услуги «Тематические новости».
Получить демо-доступ:

[Error] 
Call to undefined function module_ball_fu() (0)
/home/bitrix/www/php/print_news.php:233