Марка DS разработала 1360-сильный карбоновый электрокар.
Автомобильная промышленность » Зарубежный рынок
Автомобильная промышленность » Легковое автомобилестроение
Автомобильная промышленность » Легковое автомобилестроение
26.04.2018 в 15:15 | Autonews | Advis.ru
В Пекине дебютировал гоночный гиперкар с карбоновой конструкцией, двумя электромоторами и системой полностью автоматического управления
Марка DS, входящая в состав французского альянса PSA, представила концептуальный 1360-сильный карбоновый гиперкар X E-Tense. Премьера прототипа состоялась в рамках Пекинского автосалона.
Разработчики отметили, что новинка представляет собой "взгляд на гоночный автомобиль 2035 года". Двухместный суперкар, построенный на сверхлегком карбоновом шасси, получил торсионную подвеску.
DS X E-Tense оснастили двумя электрическими моторами, которые расположились на передней и задней оси. При стандартной езде агрегаты в сумме выдают 540 л.с., однако в случае активации специального гоночного режима "Circuit" их отдача увеличивается до 1360 л.с., что эквивалентно 1 мегаватту.
Прототип также получил систему полностью автоматического управления, которая контролируется при помощи специального виртуального ассистента под названием IRIS, который отображается в видео голографического изображения в кабине.
Ранее руководство марки DS пообещало, что бренд будет каждый год выпускать как минимум по одной гибридной модели. Последним подобным автомобилем стал кроссовер DS 7 Crossback. В состав силовой установки входит бензиновый двигатель, развивающий 200 л.с., а также два 80-киловаттных электромотора. В сумме агрегаты выдают 300 лошадиных сил. Исключительно на электрической тяге кроссовер способен проехать 59 километров.
Марка DS, входящая в состав французского альянса PSA, представила концептуальный 1360-сильный карбоновый гиперкар X E-Tense. Премьера прототипа состоялась в рамках Пекинского автосалона.
Разработчики отметили, что новинка представляет собой "взгляд на гоночный автомобиль 2035 года". Двухместный суперкар, построенный на сверхлегком карбоновом шасси, получил торсионную подвеску.
DS X E-Tense оснастили двумя электрическими моторами, которые расположились на передней и задней оси. При стандартной езде агрегаты в сумме выдают 540 л.с., однако в случае активации специального гоночного режима "Circuit" их отдача увеличивается до 1360 л.с., что эквивалентно 1 мегаватту.
Прототип также получил систему полностью автоматического управления, которая контролируется при помощи специального виртуального ассистента под названием IRIS, который отображается в видео голографического изображения в кабине.
Ранее руководство марки DS пообещало, что бренд будет каждый год выпускать как минимум по одной гибридной модели. Последним подобным автомобилем стал кроссовер DS 7 Crossback. В состав силовой установки входит бензиновый двигатель, развивающий 200 л.с., а также два 80-киловаттных электромотора. В сумме агрегаты выдают 300 лошадиных сил. Исключительно на электрической тяге кроссовер способен проехать 59 километров.