Два из 19 составов для пригородных ж/д перевозок будут списаны в Кузбассе в 2018 году.
08.12.2017 в 17:35 | ТАСС | Advis.ru
Еще четыре находятся в резерве и привлекаются в том случае, если один из составов уходит на ремонт
Два железнодорожных состава, осуществляющих пригородные железнодорожные перевозки в Кемеровской области, будут списаны в 2018 году, сообщил гендиректор компании "Кузбасс-Пригород" (обслуживает пригородное сообщение Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги) Павел Кутловский.
"В 2017 году уже четыре состава подошли к предельному сроку полезного использования. В 2018 году будут списаны по Кемеровской области два состава", - сказал П. Кутловский на заседании Общественного совета при региональной энергетической комиссии (РЭК, занимается госрегулированием тарифов на товары и услуги). По его словам, в настоящее время перевозку регулярно осуществляют 19 поездов, еще четыре находятся в резерве и привлекаются в том случае, если один из составов уходит на ремонт.
По рекомендации общественного совета была сделана оценка затрат в случае приобретения составов по лизинговым схемам, рассчитанным на 15 лет. По словам зампредседателя РЭК Ольги Чурсиной, по расчетам "Кузбасс-Пригорода" в 2018 году необходимо приобрести три состава, в 2019 - один, 2020 - два, в 2021 - один, 2023 - три, 2027 год - один. "Если рассматривать лизинговые платежи, необходимо будет 6,4 млрд рублей: из них 3,2 млрд - основной долг, 3,2 млрд - проценты по лизингу", - сказала она.
Кутловский добавил, что есть возможность получить компенсации 30% лизинговых платежей из федерального бюджета, но при этом оптимальный срок лизинга должен оставлять пять лет. Как отметил председатель Общественного совета при РЭК Александр Лавров, администрации Кемеровской области будет направлена рекомендация рассмотреть возможность обновления подвижного парка для перевозки пассажиров за счет лизинга.
О перевозчике
51% уставного капитала "Кузбасс-Пригорода" принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% - Комитету по управлению госимуществом Кемеровской области. По данным Чурсиной, ожидается, что число пассажиров, перевезенных "Кузбасс-Пригородом", по итогам 2017 года может снизиться до 4,6 млн человек против 4,8 млн в 2016 году.
Пассажиры оплачивают лишь часть от экономически обоснованного тарифа, остальную субсидирует бюджет региона. По предварительной информации, общая сумма доходов перевозчика на 2018 года запланирована в объеме около 505 млн рублей, из них субсидия - 326,8 млн рублей. По предварительным расчетам, размер экономически обоснованного тарифа и размер платы пассажиров планируется в следующем году сохранить на уровне этого года, по некоторым зонам он будет даже немного ниже.
"Кузбасс-Пригород" предлагал включить в расходную часть на 2018 год лизинговые платежи в размере 247,9 млн рублей, но, согласно представленным расчетам, РЭК их планирует исключить.71
Два железнодорожных состава, осуществляющих пригородные железнодорожные перевозки в Кемеровской области, будут списаны в 2018 году, сообщил гендиректор компании "Кузбасс-Пригород" (обслуживает пригородное сообщение Кузбасского отделения Западно-Сибирской железной дороги) Павел Кутловский.
"В 2017 году уже четыре состава подошли к предельному сроку полезного использования. В 2018 году будут списаны по Кемеровской области два состава", - сказал П. Кутловский на заседании Общественного совета при региональной энергетической комиссии (РЭК, занимается госрегулированием тарифов на товары и услуги). По его словам, в настоящее время перевозку регулярно осуществляют 19 поездов, еще четыре находятся в резерве и привлекаются в том случае, если один из составов уходит на ремонт.
По рекомендации общественного совета была сделана оценка затрат в случае приобретения составов по лизинговым схемам, рассчитанным на 15 лет. По словам зампредседателя РЭК Ольги Чурсиной, по расчетам "Кузбасс-Пригорода" в 2018 году необходимо приобрести три состава, в 2019 - один, 2020 - два, в 2021 - один, 2023 - три, 2027 год - один. "Если рассматривать лизинговые платежи, необходимо будет 6,4 млрд рублей: из них 3,2 млрд - основной долг, 3,2 млрд - проценты по лизингу", - сказала она.
Кутловский добавил, что есть возможность получить компенсации 30% лизинговых платежей из федерального бюджета, но при этом оптимальный срок лизинга должен оставлять пять лет. Как отметил председатель Общественного совета при РЭК Александр Лавров, администрации Кемеровской области будет направлена рекомендация рассмотреть возможность обновления подвижного парка для перевозки пассажиров за счет лизинга.
О перевозчике
51% уставного капитала "Кузбасс-Пригорода" принадлежит Западно-Сибирской железной дороге, 49% - Комитету по управлению госимуществом Кемеровской области. По данным Чурсиной, ожидается, что число пассажиров, перевезенных "Кузбасс-Пригородом", по итогам 2017 года может снизиться до 4,6 млн человек против 4,8 млн в 2016 году.
Пассажиры оплачивают лишь часть от экономически обоснованного тарифа, остальную субсидирует бюджет региона. По предварительной информации, общая сумма доходов перевозчика на 2018 года запланирована в объеме около 505 млн рублей, из них субсидия - 326,8 млн рублей. По предварительным расчетам, размер экономически обоснованного тарифа и размер платы пассажиров планируется в следующем году сохранить на уровне этого года, по некоторым зонам он будет даже немного ниже.
"Кузбасс-Пригород" предлагал включить в расходную часть на 2018 год лизинговые платежи в размере 247,9 млн рублей, но, согласно представленным расчетам, РЭК их планирует исключить.71