В январе-апреле 2018 импорт ДТ в Украину вырос на 11% – UPECO.
Импорт ДТПо данным консалтинговой компании UPECO, импорт дизельного топлива в апреле 2018-го составил 471 тыс. т, что на 3,4% превышает объемы апреля 2017 г. По отношению к марту 2018 года поставки увеличились на 15%.
При этом за январь-апрель 2018 года импорт ДТ а в Украину вырос до 1,55 млн т, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Почти половина поставок – 47,6%, приходится на российское дизельное топливо.
С начала года импорт дизтоплива производства российских НПЗ показал двукратный рост до 738,4 тыс. т за. Около 90% российского ДТ или 42,5% от общего импорта дизтоплива в Украину, составляют объемы НПЗ «Роснефти»: 591,5 тыс. т поставок по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранса» на ЛПДС Новоград-Волынский (Житомирская обл.), ЛПДС Смыга (Ровненская обл.), и ЛПДС Дубриничи (Закарпатская обл.). Еще 67,9 тыс. т трубного ДТ «Роснефти» было импортировано в Украину транзитом через Беларусь по железной дороге.
Остальные 10% российского ДТ приходится на ресурс производства Антипинского, Салаватского, Орского и Волгоградского НПЗ – в сумме 79,1 тыс. т.
В свою очередь, в течение отчетного периода поставки ДТ белорусского производства сократились на 21,4% – с 808,8 тыс. т, до 635,5 тыс. т. Доля Белоруссии в импорте ДТ сейчас составляет 41%.
В течение января-апреля 2018 г. отгрузки топлива с «Нафтана» снизились на 79,2% (падение с 254,9 до 53 тыс. т). Импорт дизтоплива производства Мозырского НПЗ вырос на 4%, до 563,8 тыс. т.
Объемы продукта «топливо дизельное экспортное» (ТДЭ), которое также поступает в Украину из Белоруссии выросли на 38% и составили 18,7 тыс. т.
В свою очередь Литва увеличила поставки за период на 15,9%, до 101,7 тыс. т ДТ производства Мажейкяйского НПЗ, которым управляет концерн Orlen. В тоже время импорт с Плоцкого НПЗ Orlen в Польше практически не осуществлялся, составив около 21,2 тыс. т за январь-апрель 2017 года. В целом, отгрузки Orlen в январе-апреле 2018 года составили 6,5% импорта.
Морские поставки заняли 6,1% импорта в Украину или около 94,2 тыс. т. Так, в морские порты Украины из Финляндии поступило 21 тыс. т ДТ, России – 21 тыс. т, Греции – 14 тыс. т, Италии – 11,6 тыс. т, Туркменистана – 10,6 тыс. т, Индии – 7,9 тыс. т и Болгарии – 7,4 тыс. т.
Отметим, что с начала года импорт ДТ из Греции (ресурс производства компаний Hellenic Petroleum и Motor Oil) снизился на 76,4%, а объемы ресурса Туркменбашинского НПЗ сократились на 60%.
В тоже время, в апреле в Украину возобновились поставки дизельного топлива из Италии производства НПЗ Di Milazzo (Eni), находящегося на о. Сицилия. Также, с начала года WOG растаможивал «артическое» ДТ производство финской компании Neste.
Напомним, в первом квартале 2018 года Россия потеснила Беларусь на украинском рынке дизтоплива.
При этом за январь-апрель 2018 года импорт ДТ а в Украину вырос до 1,55 млн т, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Почти половина поставок – 47,6%, приходится на российское дизельное топливо.
С начала года импорт дизтоплива производства российских НПЗ показал двукратный рост до 738,4 тыс. т за. Около 90% российского ДТ или 42,5% от общего импорта дизтоплива в Украину, составляют объемы НПЗ «Роснефти»: 591,5 тыс. т поставок по нефтепродуктопроводу «Прикарпатзападтранса» на ЛПДС Новоград-Волынский (Житомирская обл.), ЛПДС Смыга (Ровненская обл.), и ЛПДС Дубриничи (Закарпатская обл.). Еще 67,9 тыс. т трубного ДТ «Роснефти» было импортировано в Украину транзитом через Беларусь по железной дороге.
Остальные 10% российского ДТ приходится на ресурс производства Антипинского, Салаватского, Орского и Волгоградского НПЗ – в сумме 79,1 тыс. т.
В свою очередь, в течение отчетного периода поставки ДТ белорусского производства сократились на 21,4% – с 808,8 тыс. т, до 635,5 тыс. т. Доля Белоруссии в импорте ДТ сейчас составляет 41%.
В течение января-апреля 2018 г. отгрузки топлива с «Нафтана» снизились на 79,2% (падение с 254,9 до 53 тыс. т). Импорт дизтоплива производства Мозырского НПЗ вырос на 4%, до 563,8 тыс. т.
Объемы продукта «топливо дизельное экспортное» (ТДЭ), которое также поступает в Украину из Белоруссии выросли на 38% и составили 18,7 тыс. т.
В свою очередь Литва увеличила поставки за период на 15,9%, до 101,7 тыс. т ДТ производства Мажейкяйского НПЗ, которым управляет концерн Orlen. В тоже время импорт с Плоцкого НПЗ Orlen в Польше практически не осуществлялся, составив около 21,2 тыс. т за январь-апрель 2017 года. В целом, отгрузки Orlen в январе-апреле 2018 года составили 6,5% импорта.
Морские поставки заняли 6,1% импорта в Украину или около 94,2 тыс. т. Так, в морские порты Украины из Финляндии поступило 21 тыс. т ДТ, России – 21 тыс. т, Греции – 14 тыс. т, Италии – 11,6 тыс. т, Туркменистана – 10,6 тыс. т, Индии – 7,9 тыс. т и Болгарии – 7,4 тыс. т.
Отметим, что с начала года импорт ДТ из Греции (ресурс производства компаний Hellenic Petroleum и Motor Oil) снизился на 76,4%, а объемы ресурса Туркменбашинского НПЗ сократились на 60%.
В тоже время, в апреле в Украину возобновились поставки дизельного топлива из Италии производства НПЗ Di Milazzo (Eni), находящегося на о. Сицилия. Также, с начала года WOG растаможивал «артическое» ДТ производство финской компании Neste.
Напомним, в первом квартале 2018 года Россия потеснила Беларусь на украинском рынке дизтоплива.