Доля вагонов, находящихся в брошенных поездах, составляет более 4%, - Андрей Рыженков, заместитель генерального директора по логистике АО «ПГК». "ИА РЖД-Партнер.ру". 15 ноября 2018
Машино- и приборостроение » Железнодорожное машиностроение
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Доля вагонов, находящихся в брошенных поездах, составляет 4,1% от рабочего парка, действующего на сети. При этом в среднем оборот вагона на сети РЖД достигает 15,23 сут. Из них 6,58 сут. уходит под грузовые операции и 8,65 сут. вагон находится в движении и на промежуточных станциях.
Как рассказал в ходе 9-й ежегодной конференции "Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг", организованной информационным сервисом "Промышленные грузы", заместитель генерального директора по логистике АО "ПГК" Андрей Рыженков, для балансировки парка на сети РЖД необходимо выработать единый подход как к объему производства и модернизации вагонов, так и к логистике перевозок.
"Важен не объем парка на сети, а эффективное управление", – считает эксперт. По его словам, программа оптимизации управления вагонами АО "ПГК" позволила высвободить 2517 вагонов пригодного парка АО "ПГК", или 2,2%. Так, за 9 месяцев 2018 года было реализовано 341 мероприятие по программе оптимизации, из которых 94 связаны с технологией управления вагонными активами. Среди мероприятий, направленных на сокращение производственного цикла вагонов в текущем году, А. Рыженков назвал организацию отправительских маршрутов, что позволило в результате сократить оборот вагона на 0,8 сут. и привлечь дополнительную грузовую базу в размере 800 вагоноотправок в месяц.
Как рассказал в ходе 9-й ежегодной конференции "Рынок железнодорожного подвижного состава и операторских услуг", организованной информационным сервисом "Промышленные грузы", заместитель генерального директора по логистике АО "ПГК" Андрей Рыженков, для балансировки парка на сети РЖД необходимо выработать единый подход как к объему производства и модернизации вагонов, так и к логистике перевозок.
"Важен не объем парка на сети, а эффективное управление", – считает эксперт. По его словам, программа оптимизации управления вагонами АО "ПГК" позволила высвободить 2517 вагонов пригодного парка АО "ПГК", или 2,2%. Так, за 9 месяцев 2018 года было реализовано 341 мероприятие по программе оптимизации, из которых 94 связаны с технологией управления вагонными активами. Среди мероприятий, направленных на сокращение производственного цикла вагонов в текущем году, А. Рыженков назвал организацию отправительских маршрутов, что позволило в результате сократить оборот вагона на 0,8 сут. и привлечь дополнительную грузовую базу в размере 800 вагоноотправок в месяц.