Стоимость постройки нового Северомуйского тоннеля на БАМе составит 120 млрд руб.
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Транспорт и логистика » Строительство железных дорог
Стоимость строительства второго Северомуйского тоннеля на Байкало-Амурской магистрали (БАМ) оценивается в 120 млрд руб. в текущих ценах без учета НДС.
"Стоимость второго Северомуйского тоннеля оценена в 120 млрд руб. в текущих ценах без НДС или в 164,7 млрд руб. также без НДС в прогнозных ценах с учетом 10-летнего периода строительства", – сообщает издание со ссылкой на документы компании.
Сдать тоннель планируется к 2030 году.
Ранее газета "Коммерсант" писала, что стоимость строительства тоннеля может составить 260,8 млрд руб. Такая оценка содержалась в технико-экономическом обосновании проекта, разработанном Институтом экономики и развития транспорта.
Ранее глава Российских железных дорог Олег Белозеров говорил, что строительство второго Северомуйского тоннеля позволит увеличить провозную способность на участке Байкало-Амурской магистрали с 16 млн до 100 млн т грузов. По его словам, первый Северомуйский тоннель, который строился в течение 25 лет, представляет собой бутылочное горлышко на БАМе. При этом он подчеркнул, что даже при нынешних технологиях строительство 15-километрового тоннеля займет около 10 лет.
"Стоимость второго Северомуйского тоннеля оценена в 120 млрд руб. в текущих ценах без НДС или в 164,7 млрд руб. также без НДС в прогнозных ценах с учетом 10-летнего периода строительства", – сообщает издание со ссылкой на документы компании.
Сдать тоннель планируется к 2030 году.
Ранее газета "Коммерсант" писала, что стоимость строительства тоннеля может составить 260,8 млрд руб. Такая оценка содержалась в технико-экономическом обосновании проекта, разработанном Институтом экономики и развития транспорта.
Ранее глава Российских железных дорог Олег Белозеров говорил, что строительство второго Северомуйского тоннеля позволит увеличить провозную способность на участке Байкало-Амурской магистрали с 16 млн до 100 млн т грузов. По его словам, первый Северомуйский тоннель, который строился в течение 25 лет, представляет собой бутылочное горлышко на БАМе. При этом он подчеркнул, что даже при нынешних технологиях строительство 15-километрового тоннеля займет около 10 лет.