FESCO совместно с Hyundai Glovis начинает регулярные перевозки грузов из Пусана в Санкт-Петербург на завод Hyundai.
Автомобильная промышленность » Зарубежный рынок
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
Транспорт и логистика » Деятельность портов
Транспорт и логистика » Железнодорожный транспорт
Транспорт и логистика » Логистика
14.08.2018 в 15:33 | INFOLine, ИА (по материалам компании) | Advis.ru
Транспортная группа FESCO совместно с Hyundai Glovis Co. Ltd, одной из крупнейших логистических компаний Южной Кореи, специализирующейся на поставках автомобилей и автомобильных запасных частей, запускает регулярный контейнерный сервис из Пусана в Санкт-Петербург через Владивостокский морской торговый порт (ВМТП).
Контейнеры регулярными морскими линиями FESCO будут доставляться в ВМТП, откуда по Транссибирской железнодорожной магистрали транспортироваться в Санкт-Петербург. Минимальное транзитное время по маршруту Пусан – Санкт-Петербург составит 15 суток. Основу грузопотока совместного сервиса формируют автомобильные запчасти и комплектующие для "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – российского завода компании Hyundai Motor. Ежемесячный объем перевозок планируется на уровне 500 TEU.
Торжественная отправка первого регулярного поезда из Владивостока состоялась 14 августа. В рамках церемонии представители FESCO и Hyundai Glovis Co. Ltd. подписали Соглашение о намерениях, которое закрепляет планы сторон увеличивать объемы перевозок контейнеров из Южной Кореи в регионы России через Дальний Восток.
В июне 2018 года FESCO запустила проект "Пусан-Москва за 15 дней", направленный на повышение скорости транспортировки грузов на этом направлении. Среднее время доставки по этому маршруту обычными сервисами через Дальний Восток составляет 21-23 дня, а через Суэцкий канал – порядка 40. Запуск проекта "Пусан-Москва за 15 дней" является частью инициативы, направленной на развитие сети маршрутов ускоренной регулярной перевозки из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток, на основе действующих услуг FESCO. Дальнейшее развитие интермодальных импортно-экспортных сервисов через порты Дальнего Востока и улучшение логистических технологий на этих маршрутах является первым шагом к развитию транзитных сервисов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу, что позволит переключить часть объемов, идущих сегодня по маршрутам через Суэцкий канал, на территорию России.
Контейнеры регулярными морскими линиями FESCO будут доставляться в ВМТП, откуда по Транссибирской железнодорожной магистрали транспортироваться в Санкт-Петербург. Минимальное транзитное время по маршруту Пусан – Санкт-Петербург составит 15 суток. Основу грузопотока совместного сервиса формируют автомобильные запчасти и комплектующие для "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус" (Hyundai Motor Manufacturing Rus) – российского завода компании Hyundai Motor. Ежемесячный объем перевозок планируется на уровне 500 TEU.
Торжественная отправка первого регулярного поезда из Владивостока состоялась 14 августа. В рамках церемонии представители FESCO и Hyundai Glovis Co. Ltd. подписали Соглашение о намерениях, которое закрепляет планы сторон увеличивать объемы перевозок контейнеров из Южной Кореи в регионы России через Дальний Восток.
В июне 2018 года FESCO запустила проект "Пусан-Москва за 15 дней", направленный на повышение скорости транспортировки грузов на этом направлении. Среднее время доставки по этому маршруту обычными сервисами через Дальний Восток составляет 21-23 дня, а через Суэцкий канал – порядка 40. Запуск проекта "Пусан-Москва за 15 дней" является частью инициативы, направленной на развитие сети маршрутов ускоренной регулярной перевозки из портов Азиатско-Тихоокеанского региона в Россию через Дальний Восток, на основе действующих услуг FESCO. Дальнейшее развитие интермодальных импортно-экспортных сервисов через порты Дальнего Востока и улучшение логистических технологий на этих маршрутах является первым шагом к развитию транзитных сервисов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона в Европу, что позволит переключить часть объемов, идущих сегодня по маршрутам через Суэцкий канал, на территорию России.